Quand on a terminé son apprentissage avec un modèle classique ailes haute ou bien une mousse type moto-planeur, facile à prendre en main et à réparer, on cherche une machine qui ressemble un peu plus à un avion. Je dois dire que le constat n’est pas génial. Il en existe quelques uns, mais on est toujours dans la même problématique, une caisse à savon ailes basses pas toujours agréable à l’œil et pas franchement valorisant. C’est pour ça en voyant le WAKA de Top Model, je me suis dit, il faut absolument que je le présente sur le site. C’est un avion pour les débutant déjà dégrossi avec un modèle à ailes hautes, avec pour une fois un joli look qui sort un peu de l’ordinaire. Bon ce n’est pas la révolution non plus, mais globalement l’avion et joli et ne laisse pas indifférent. 
Le WAKA de Top Model est un avion en trois axe en Balsa/CTP. Il est possible de l’équipé soit en thermique soit en électrique, cela dépend de vos préférences. C’est ce qu’on appel un modèle ARTF, c’est à dire que la construction est déjà un peu avancé et qu’il vous faudra ajouter toute la partie propulsion (moteur) et toute la partie radiocommande (servos, récepteur). Le kit comprend le Fuselage entièrement construit en structure balsa+CTP, terminé, entoilé PVC sérigraphié avec tous les détails. Gaine de commande pré-installée. Verrière-cockpit pour accès réservoir ou accu de propulsion terminée avec système de fermeture magnétique très pratique, le Bâti moteur ajustable en plastique (thermique), et bois (électrique). Les ailes entièrement construites en structure balsa+CTP, terminées, entoilées PVC sérigraphié avec tous les détails. Ailerons terminés ainsi que la clé d’aile en CTP. Le Train d’atterrissage en CAP préformée et la roulette avant orientable. Les empennages: entièrement construits en structure balsa terminés, entoilés PVC sérigraphié avec tous les détails. Les accessoires suivant : guignols plastiques, réservoir 280cc, 3 roues Ø65mm, tringleries de commande, dominos, chapes métal, buste pilote, visserie, etc. Et enfin la notice de montage illustrée pas à pas. Comme on peut le constater un kit relativement complet.
La construction demande de prendre son temps et de bien suivre la notice pour avoir un modèle sain et parfaitement volable. Il faudra compter quelques heures de travail pour arriver à un modèle en ordre de vol. La construction dépendra aussi de la motorisation que vous avez choisi.
Cet avion parfaitement équilibré combine une excellente stabilité avec une maniabilité de niveau supérieur. La grande surface, le profil très épais de l’aile (20%!) et la conception de précision du fuselage produisent des réponses douces et précises aux commandes, parfait pour un modèle dit “de transition” possédant également des capacités acrobatiques .
Caractéristiques générales:
| Caractéristiques | |||||||||
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 159 CM | 120 CM | 2800 Gr | -- | 42.3 DM 2 | Bic. dis./Semi-sym. 20% | Balsa | Balsa | A-D-P | +- 130€ (ARTF) |
| Matos | Réglages | ||||||||
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| Brushless 770KV OS Max 46 | 60A | 4S 14,8V 4000 mAh | 4/5 type Standard | 11 x 7" | 90-100mm du B.A. | +10/-10 mm - Expo 10% | +30/-30 mm | +15/-13 mm - Expo 15% | -- |
Documentation :
Vous trouverez la notice de montage du WAKA sur le site de Top Model à l’adresse suivante : Cliquer ICI
VIDEOS :
FORUMS / SITES:
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MAGAZINES :
AUTRES PHOTOS :
Si vous êtes parfaitement autonome et sûr avec votre avion de début, le WAKA de Top Model est le choix parfait comme deuxième modèle. Si vous voulez progresser dans le pilotage des modèles RC en vous faisant plaisir et, très important, sans vous faire peur, cet avion est sûrement le choix idéal.
A bientôt pour d’autres présentations et d’ici là bons vols à toutes et à tous.
Philippe.
La dernière radiocommande TURNIGY I6S sera bientôt disponible sur le site du célèbre revendeur. Voilà les quelques informations que nous avons pu découvrir pour le moment :
L'aéromodélisme était réglementé par les arrêtés du 11 avril 2012. L’avènement de nouvelles technologies et les besoins de sécurisation de l’espace aérien de plus en plus utilisé à des fins civiles, militaires ou de loisir ont conduit l’Etat à revoir ces arrêtés.
Deux nouveaux arrêtés en date du 17 décembre viennent d'être publiés au JO du 24 décembre et entrent en vigueur au 1er janvier 2016. Ils remplacent ceux de 2012 et apportent certaines avancées pour la pratique de l'aéromodélisme.
La FFAM s’est impliquée dès 2014 dans la refonte de ces arrêtés. Nous avons eu à cœur de défendre la pratique de l'aéromodélisme sous toutes ses formes, tant sur les terrains de ses clubs qu'en dehors de ceux ci.
Les résultats obtenus consolident les acquis et comportent des avancées notables :
- Assouplissement du vol en immersion effectué avec un aéromodèle de 2 kg au plus à une distance maximale de 200 mètres et à une hauteur maximale de 50 mètres (pas d'exigence de double commande sous réserve d'une deuxième personne en vue directe du modèle chargée de veiller à la sécurité du vol).
- Vol en automatique autorisé sous réserve que le télépilote soit en mesure à tout moment de reprendre le contrôle de son aéromodèle.
- Possibilité d'effectuer des prises de vues aériennes en aéromodélisme dès lors que les vues réalisées ne sont pas exploitées à titre commercial.
- Largage autorisé de charges d'une masse totale inférieure à 500g sur les sites de vol d'aéromodélisme déclarés.
Par ailleurs la FFAM a obtenu le maintien de la possibilité de voler librement à une hauteur sol inférieure à 150 mètres hors zones de l'espace aérien donnant lieu à restriction, les sites de vol d'aéromodélisme déclarés pouvant toujours bénéficier de hauteurs de vols supérieures.
Les arrêtés, le guide et une synthèse des évolutions introduites dans chacun des deux arrêtés sont accessibles dans le contenu informatif de l'espace des licenciés de la FFAM (accès réservé aux licenciés).
La FFAM se félicite d’avoir été entendue et écoutée par nos partenaires étatiques.Ces textes se révèlent moins contraignants que ce qui avait été à un moment envisagé, en particulier pour les hauteurs maximales de vol pour les aéromodèles.
Les discussions continuent autour de la règlementation dans le cadre de travaux interministériels et au niveau européen et la FFAM prévoit en 2016 la mise en place d'outils permettant aux pratiquants de se former et s’informer des contraintes règlementaires liées à l'utilisation de l'espace aérien.
La FFAM continue donc à se mobiliser pour faire en sorte que toutes les pratiques aéromodélistes restent possibles avec un niveau de contrainte acceptable dans un contexte où les règles se durcissent face aux incivilités de certains.
La FFAM ne peut donc qu'encourager l'ensemble des aéromodélistes à r
Bonjour,
ce modèle ressemble comme un frère à une référence de l’époque : le SAVANNA 35 de Scorpio …
étrange, vous avez dit étrange ??? …