il existe quelques planeurs de vitesse et il n’est pas toujours facile de faire son choix. C’est pourquoi je souhaite vous présenter le TOP SPEED de Pichler qui reste un modèle sain et facile à piloter, ce qui vous permet de découvrir la discipline sans stress. Celui-ci existe en quatre couleur, le rouge, le bleu, le jaune et enfin le vert. Malgré cela on peut atteindre des vitesses très élevées si on pousse le moteur, une vrai petite bombe que l’on peut apprivoiser.
Le TOP SPEED de Pichler est un planeur en deux axes, seuls les ailerons et la profondeur sont commandés. Il est livré quasiment terminé, matériel compris (moteur, servos, contrôleur), il ne reste plus que le récepteur et l’accu de propulsion à ajouter pour avoir un modèle en ordre de vol. La boîte assez grande (aile en un seul morceau) renferme les éléments suivants : l’aile en balsa déjà entoilée et décorée, le fuselage de type caisse entoilé et décoré lui aussi, les empennages, l’accastillage et la notice de montage et bien sur toute l’électronique.
Chose assez étonnante pour un presque prêt à voler, le planeur n’est pas finalisé et c’est à vous de finir le montage de toute l’électronique. Il y a tous les éléments présents mais c’est à vous d’en faire l’installation. Heureusement c’est assez simple, il suffit de suivre pas à pas la notice (Allemand et Anglais), chaque étape est bien indiquée à l’aide de photos. Toutes les étapes sont relativement simples à la portée de tous. En plus je trouve toujours sympathique de faire un peu de montage, cela permet de mieux connaitre son modèle et de l’apprécier sous tous ces angles. Il faut quand même admettre que le TOP SPEED à un belle gueule.
Comme je l’ai déjà précisé au début, le TOP SPEED de Pichler existe en quatre couleur, le rouge, le bleu, le jaune et enfin le vert, de quoi pouvoir organiser des petites courses dans votre club.
Caractéristiques générales:
| Caractéristiques | |||||||||
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 92.3 CM | 70.6 CM | 643 Gr | 53.6 g / dm2 | 12 DM 2 | Biconvexe Dissymétrique 12% | Balsa | Balsa | A-D-P | +- 159 € |
| Matos | Réglages | ||||||||
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| Brushless 1100KV - 3520 | 30A | 3S 11,1V 2200 mAh | 3 Servos 9gr | 8x6"E | 52mm du B.A | +7/-7mm | +9/-11mm | -- | |
DOCUMENTATIONS :
Vous ne trouverez pas de notice de montage du sur le internet pour le moment.
VIDEOS :
FORUMS / SITES:
- Pas vraiment de sujet consacré à ce planeur sur la toile.
MAGAZINES :
Le TOP SPEED de Pichler est un moto planeur de vitesse que l’on peut classer plutôt dans la catégorie loisir, il permet de découvrir la discipline sans stress car il est relativement facile à piloter, il reste sain à basse vitesse et il est suffisamment rapide pour se faire plaisir, son moteur permet d’atteindre des vitesses de 140 km/h. Effectivement ce n’est pas extraordinaire, mais on arrive à se faire plaisir et à découvrir les premières sensations de vitesse, pour moi c’est le modèle idéal comme premier Racer.
A bientôt pour d’autres présentations et d’ici là bons vols à toutes et à tous.
Philippe.
La dernière radiocommande TURNIGY I6S sera bientôt disponible sur le site du célèbre revendeur. Voilà les quelques informations que nous avons pu découvrir pour le moment :
L'aéromodélisme était réglementé par les arrêtés du 11 avril 2012. L’avènement de nouvelles technologies et les besoins de sécurisation de l’espace aérien de plus en plus utilisé à des fins civiles, militaires ou de loisir ont conduit l’Etat à revoir ces arrêtés.
Deux nouveaux arrêtés en date du 17 décembre viennent d'être publiés au JO du 24 décembre et entrent en vigueur au 1er janvier 2016. Ils remplacent ceux de 2012 et apportent certaines avancées pour la pratique de l'aéromodélisme.
La FFAM s’est impliquée dès 2014 dans la refonte de ces arrêtés. Nous avons eu à cœur de défendre la pratique de l'aéromodélisme sous toutes ses formes, tant sur les terrains de ses clubs qu'en dehors de ceux ci.
Les résultats obtenus consolident les acquis et comportent des avancées notables :
- Assouplissement du vol en immersion effectué avec un aéromodèle de 2 kg au plus à une distance maximale de 200 mètres et à une hauteur maximale de 50 mètres (pas d'exigence de double commande sous réserve d'une deuxième personne en vue directe du modèle chargée de veiller à la sécurité du vol).
- Vol en automatique autorisé sous réserve que le télépilote soit en mesure à tout moment de reprendre le contrôle de son aéromodèle.
- Possibilité d'effectuer des prises de vues aériennes en aéromodélisme dès lors que les vues réalisées ne sont pas exploitées à titre commercial.
- Largage autorisé de charges d'une masse totale inférieure à 500g sur les sites de vol d'aéromodélisme déclarés.
Par ailleurs la FFAM a obtenu le maintien de la possibilité de voler librement à une hauteur sol inférieure à 150 mètres hors zones de l'espace aérien donnant lieu à restriction, les sites de vol d'aéromodélisme déclarés pouvant toujours bénéficier de hauteurs de vols supérieures.
Les arrêtés, le guide et une synthèse des évolutions introduites dans chacun des deux arrêtés sont accessibles dans le contenu informatif de l'espace des licenciés de la FFAM (accès réservé aux licenciés).
La FFAM se félicite d’avoir été entendue et écoutée par nos partenaires étatiques.Ces textes se révèlent moins contraignants que ce qui avait été à un moment envisagé, en particulier pour les hauteurs maximales de vol pour les aéromodèles.
Les discussions continuent autour de la règlementation dans le cadre de travaux interministériels et au niveau européen et la FFAM prévoit en 2016 la mise en place d'outils permettant aux pratiquants de se former et s’informer des contraintes règlementaires liées à l'utilisation de l'espace aérien.
La FFAM continue donc à se mobiliser pour faire en sorte que toutes les pratiques aéromodélistes restent possibles avec un niveau de contrainte acceptable dans un contexte où les règles se durcissent face aux incivilités de certains.
La FFAM ne peut donc qu'encourager l'ensemble des aéromodélistes à r
