Faut t’il vraiment présenter ce planeur. Cette petite merveille parue en plan encarté dans le magazine LOOPING, fut ensuite commercialisée par la société BLH Andorra. C’est elle qui est à l’origine du succès de cette entreprise. La TITO appelée aussi TITOLETTA (version prototype du magazine) est un planeur en 2 ou 3 axes (selon vos préférences) plutôt destiné à des pilotes dégrossis cherchant un modèle facile à vivre et à transporter. Ici pas de Kit tout prêt, il faut construire la bestiole, ce n’est un fagot de bois.
La TITO possède d’excellentes qualités de vol pour traquer la bulle, elle est capable d’accélérer fort et de passer quelques figures simples de voltige. Très à l’aise en vol de pente, elle est également utilisée en plaine, mise en altitude au moyen d’une catapulte. 8 mètres de rond de caoutchouc plein de 8 mm et la même longueur de fil lui permettent d’atteindre une altitude phénoménale en quelques secondes, à la surprise générale, et sans le moindre risque pour sa structure étudiée pour. Elle peut aussi être remorquée derrière toutes sortes de modèles, et là aussi, sa résistance à toute épreuve permet quelques fantaisies, comme des séries de tonneaux ou des passages dos, toujours accrochée derrière le remorqueur !
Toutes les pièces en bois sont découpées sur machine à commande numérique offrant une grande précision de découpe. Le kit peut ainsi être assemblé en une douzaine d’heures, voire moins pour ceux qui ont déjà construit quelques modèles. Chaque pièce est découpée, percée, ajustée afin de réduire le temps de montage. Le bois livré (balsa et contre-plaqué) est de qualité, les tubes carbone faisant office de poutre et de longerons sont torsadés pour une plus grande solidité mais aussi pour améliorer la sécurité en cas de casse. Chaque kit est livré complet, prêt à être assemblé. Les accessoires tels les guignols, les chapes, les commandes, le système de fixation de l’aile et même le crochet de catapultage sont bien entendu fournis dans le kit. Un plan représentant toutes les pièces échelle 1 est également livré pour pouvoir assembler le modèle sans se tromper ou pour pouvoir le réparer en cas de petite casse. Une notice multilingue illustrée permet de suivre et de reproduire chaque étape du montage. Pour compléter le Kit et arriver à une planeur en ordre de vol, il vous faut ajouter au minimum 3 servos, une lipo, ainsi que votre récepteur. Et ne pas oublier de prendre 1,5 de film pour l’entoilage du planeur.
Caractéristiques générales:
| Caractéristiques | Valeur |
|---|---|
| Envergure | 107.6 CM |
| Longueur | 72.3 CM |
| Poids | 340 Gr |
| Charge Alaire | 25 g / dm2 |
| Surface Alaire | 16 dm2 |
| Profil | SB99F3J |
| Construction Fuselage | Balsa |
| Construction Ailes | Balsa |
| Nombre de servos | 4 Servos type 9g |
| Réglages | |
| Centrage | 80 mm du B. A. |
| Débattements : | |
| Débattement Dérive | Pas précisé |
| Débattement Profondeur | +8 / -10 mm |
| Débattement Ailerons | +15 / -15 mm |
DOCUMENTATIONS :
Vous trouverez la notice de montage de la TITO sur le site de Blh Andorra à l’adresse suivante : Cliquer ICI
VIDEOS :
FORUMS / SITES:
- Site voiletech.free.fr (construction).
MAGAZINES :
- RC Model Aero N° 42 de Février 2005. (Magazine Espagnol).
- AUFWind de Juin 2004. (Magazine Allemand).
- FLY N° 100 de Juillet 2003.
- RCM N° 258 d’Octobre 2002.
- LOOPING N° 64 d’Août 2000. (Prototype, plan encarté TITOLETTA).
D’autres Photos :
Si vous cherchez un planeur à construire pour la pente, de petite envergure, avec des superbes qualités de vol et bien la TITO est faite pour vous. La qualité des Kits de BLH Andorra n’est plus à prouver et vous ne serez absolument pas déçu par votre achat. J’avais dans l’idée de m’offrir cette bestiole, mais j’ai un ami modéliste (Denis) qui m’en à donné une à retaper, de belles réparations à faire sur l’aile. Encore un truc qui reste a faire et qui traîne dans mes tablettes. Mais bientôt car en écrivant l’article, ça m’a donné envie de faire voler la bestiole.
A bientôt pour de nouveaux tests et de nouvelles présentations.
Philippe.
La dernière radiocommande TURNIGY I6S sera bientôt disponible sur le site du célèbre revendeur. Voilà les quelques informations que nous avons pu découvrir pour le moment :
L'aéromodélisme était réglementé par les arrêtés du 11 avril 2012. L’avènement de nouvelles technologies et les besoins de sécurisation de l’espace aérien de plus en plus utilisé à des fins civiles, militaires ou de loisir ont conduit l’Etat à revoir ces arrêtés.
Deux nouveaux arrêtés en date du 17 décembre viennent d'être publiés au JO du 24 décembre et entrent en vigueur au 1er janvier 2016. Ils remplacent ceux de 2012 et apportent certaines avancées pour la pratique de l'aéromodélisme.
La FFAM s’est impliquée dès 2014 dans la refonte de ces arrêtés. Nous avons eu à cœur de défendre la pratique de l'aéromodélisme sous toutes ses formes, tant sur les terrains de ses clubs qu'en dehors de ceux ci.
Les résultats obtenus consolident les acquis et comportent des avancées notables :
- Assouplissement du vol en immersion effectué avec un aéromodèle de 2 kg au plus à une distance maximale de 200 mètres et à une hauteur maximale de 50 mètres (pas d'exigence de double commande sous réserve d'une deuxième personne en vue directe du modèle chargée de veiller à la sécurité du vol).
- Vol en automatique autorisé sous réserve que le télépilote soit en mesure à tout moment de reprendre le contrôle de son aéromodèle.
- Possibilité d'effectuer des prises de vues aériennes en aéromodélisme dès lors que les vues réalisées ne sont pas exploitées à titre commercial.
- Largage autorisé de charges d'une masse totale inférieure à 500g sur les sites de vol d'aéromodélisme déclarés.
Par ailleurs la FFAM a obtenu le maintien de la possibilité de voler librement à une hauteur sol inférieure à 150 mètres hors zones de l'espace aérien donnant lieu à restriction, les sites de vol d'aéromodélisme déclarés pouvant toujours bénéficier de hauteurs de vols supérieures.
Les arrêtés, le guide et une synthèse des évolutions introduites dans chacun des deux arrêtés sont accessibles dans le contenu informatif de l'espace des licenciés de la FFAM (accès réservé aux licenciés).
La FFAM se félicite d’avoir été entendue et écoutée par nos partenaires étatiques.Ces textes se révèlent moins contraignants que ce qui avait été à un moment envisagé, en particulier pour les hauteurs maximales de vol pour les aéromodèles.
Les discussions continuent autour de la règlementation dans le cadre de travaux interministériels et au niveau européen et la FFAM prévoit en 2016 la mise en place d'outils permettant aux pratiquants de se former et s’informer des contraintes règlementaires liées à l'utilisation de l'espace aérien.
La FFAM continue donc à se mobiliser pour faire en sorte que toutes les pratiques aéromodélistes restent possibles avec un niveau de contrainte acceptable dans un contexte où les règles se durcissent face aux incivilités de certains.
La FFAM ne peut donc qu'encourager l'ensemble des aéromodélistes à r