Parkzone nous propose dans son catalogue un avion bon à tout faire: Le SPORT CUB. C’est clairement un modèle pour concurrencer le FUNCUB de Multiplex. C’est un modèle parfait pour les débutant ou pour les modélistes cherchant un avion facile à vivre pour se défouler.
Le SPORT CUB est un avion en 3 axes, avec les volets en option. Le kit comprend les deux demi-ailes en Z-Foam, la dérive et la profondeur, le fuselage en Z-Foam avec le moteur et le contrôleur déjà en place, l’hélice, les haubans, le train d’atterrissage, les petits accessoires et la notice de montage. L’avion est disponible en deux versions, PNP avec le moteur 960KV, le contrôleur 18A, et les 4 servos, et la version BNF incluant le récepteur Spektrum AR636 incluant la technologie AS3X® (Artificial Stabilization – 3-aXis). Selon la version vous devez ajouter le récepteur et la batterie (PNP). Dans tous les cas si vous souhaitez avoir les volets opérationnels, vous devez ajouter un servo.
La construction n’est pas difficile et se limite à peu de chose, il faut installer le train d’atterrissage, les empennages, la tringlerie, assembler l’aile. Toutes ces opérations se font sans colle, tout est simplement visser. Il ne faut qu’une petite matinée pour avoir l’avion en ordre de vol.
Même s’il est plutôt destiné aux débutants avec ses grosses roues, si on pousse un peu la machine, le SPORT CUB devient un modèle vraiment FUN passant une majorité des figures de voltige. On peut même lui adjoindre des flotteurs pour agrandir son terrain de jeu. Sa belle décoration blanche et rouge ne laisse absolument pas inaperçue, le look général avec son aile haute et ses haubans lui donne un aspect résolument maquette.
Caractéristiques générales:
| Caractéristiques | Valeur |
|---|---|
| Envergure | 130 CM |
| Longueur | 86.5 CM |
| Poids | 945 Gr |
| Moteur | KV 960 Type 480 |
| Contrôleur | 18 A |
| Accus | Lipo 3S 1300mAh |
| Hélice | 9 x 6" |
| Construction Fuselage | Z-Foam |
| Construction Ailes | Z-Foam |
| Nombre de servos | 4 Servos |
| Réglages | |
| Centrage | 63-66 mm du B. A. |
| débattements : | |
| Débattement Dérive | ? mm |
| Débattement Profondeur | ? mm |
| Débattement Ailerons | ? mm |
DOCUMENTATIONS :
Vous trouverez la notice de montage du SPORT CUB sur le site de Parkzone à l’adresse suivante : Cliquer ICI
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MAGAZINES :
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D’autres Photos :
Si vous aviez en tête de vous acheter un FUNCUB de Multiplex, ce SPORT CUB est une excellente surprise. La seule chose que l’on peut regretter c’est qu’il n’existe pas une version ARTF, car souvent dans ce genre de modèle, l’électronique déjà en place et souvent un peu légère. Avec ces grosses roues et ses très bonnes qualités de vol, il s’adresse aussi bien au débutant qu’au modéliste confirmé souhaitant un modèle facile à vivre et remuant dès que l’on pousse les gaz.
A bientôt pour d’autres présentations et d’ici là bons vols à toutes et à tous.
Philippe.
La dernière radiocommande TURNIGY I6S sera bientôt disponible sur le site du célèbre revendeur. Voilà les quelques informations que nous avons pu découvrir pour le moment :
L'aéromodélisme était réglementé par les arrêtés du 11 avril 2012. L’avènement de nouvelles technologies et les besoins de sécurisation de l’espace aérien de plus en plus utilisé à des fins civiles, militaires ou de loisir ont conduit l’Etat à revoir ces arrêtés.
Deux nouveaux arrêtés en date du 17 décembre viennent d'être publiés au JO du 24 décembre et entrent en vigueur au 1er janvier 2016. Ils remplacent ceux de 2012 et apportent certaines avancées pour la pratique de l'aéromodélisme.
La FFAM s’est impliquée dès 2014 dans la refonte de ces arrêtés. Nous avons eu à cœur de défendre la pratique de l'aéromodélisme sous toutes ses formes, tant sur les terrains de ses clubs qu'en dehors de ceux ci.
Les résultats obtenus consolident les acquis et comportent des avancées notables :
- Assouplissement du vol en immersion effectué avec un aéromodèle de 2 kg au plus à une distance maximale de 200 mètres et à une hauteur maximale de 50 mètres (pas d'exigence de double commande sous réserve d'une deuxième personne en vue directe du modèle chargée de veiller à la sécurité du vol).
- Vol en automatique autorisé sous réserve que le télépilote soit en mesure à tout moment de reprendre le contrôle de son aéromodèle.
- Possibilité d'effectuer des prises de vues aériennes en aéromodélisme dès lors que les vues réalisées ne sont pas exploitées à titre commercial.
- Largage autorisé de charges d'une masse totale inférieure à 500g sur les sites de vol d'aéromodélisme déclarés.
Par ailleurs la FFAM a obtenu le maintien de la possibilité de voler librement à une hauteur sol inférieure à 150 mètres hors zones de l'espace aérien donnant lieu à restriction, les sites de vol d'aéromodélisme déclarés pouvant toujours bénéficier de hauteurs de vols supérieures.
Les arrêtés, le guide et une synthèse des évolutions introduites dans chacun des deux arrêtés sont accessibles dans le contenu informatif de l'espace des licenciés de la FFAM (accès réservé aux licenciés).
La FFAM se félicite d’avoir été entendue et écoutée par nos partenaires étatiques.Ces textes se révèlent moins contraignants que ce qui avait été à un moment envisagé, en particulier pour les hauteurs maximales de vol pour les aéromodèles.
Les discussions continuent autour de la règlementation dans le cadre de travaux interministériels et au niveau européen et la FFAM prévoit en 2016 la mise en place d'outils permettant aux pratiquants de se former et s’informer des contraintes règlementaires liées à l'utilisation de l'espace aérien.
La FFAM continue donc à se mobiliser pour faire en sorte que toutes les pratiques aéromodélistes restent possibles avec un niveau de contrainte acceptable dans un contexte où les règles se durcissent face aux incivilités de certains.
La FFAM ne peut donc qu'encourager l'ensemble des aéromodélistes à r