Présentation aujourd’hui d’une machine à tout faire de Multiplex, le SHARK. toujours en ELAPOR s’adaptant à votre site de vol. Parfait pour les vacances qui arrivent.
C’est un modèle en 2 axes aile basse , destiné aux pilotes débutants. Le SHARK et ses options lui permettent de décoller de site très diverses. Les options sont : Kit ailerons (réf 65 165), Train d’atterrissage bicycle (réf 22 4327), Patin central hydravion (réf 224328) et enfin un patin central de protection du fuselage (réf 224329). La construction est des plus simplifiée et la décoration est déjà posée sur l’appareil. Comme d’habitude chez Multiplex il existe plusieurs versions et donc finitions du modèle, La version RR qui contient moteur PERMAX BL-O 2816-1450, variateur MULTIcont BL-12 SD, hélice 5,5×4,5″, 2 Servos MS-12015. La version RR+ qui contient en plus récepteur RX-5 M-LINK ID 9 et Accu Li-BATT FX 3/1-950 (M6) et enfin la version RTF qui ajoute les éléments suivant : émetteur SMART-SX, 3 accus Mignon et le chargeur MULTIcharger L-703.
La construction est pour dire inexistante, il suffit juste d’un tournevis qui est fournit dans le kit et d’installer son récepteur et son accus dans la version RR et le tour est joué. Le modèle étant démontable cela facilite le transport dans sa boîte d’origine qui servira de valisette.
Le Kit qui commence en version RR comprend donc le Modèle en ELAPOR monté à 100% avec moteur PERMAX BL-O 2816-1450, variateur MULTIcont BL-12 SD, hélice 5,5×4,5″, 2 Servos MS-12015, peint, décalcomanies posées et notice détaillée.
CARACTERISTIQUES :
| Caractéristiques | Valeur |
|---|---|
| Envergure | 107 CM |
| Longueur | 87 CM |
| Poids | 500 G |
| Surface Alaire | 19,5 g/Dm2 |
| Profil | Non Connu |
| Moteur | PERMAX BL-O 2816-1450 |
| Contrôleur | 20 A - Bec 2A |
| Accus | Lipo 3S 950 mAh |
| Hélice | 5,5 x 4,5" |
| Construction Fuselage | ELAPOR |
| Construction Ailes | ELAPOR |
| Nombre de servos | 2 Format 9g |
| Centrage | 27 mm à l'arrière du longeron |
| Débattement Dérive | +13 / -13 mm |
| Débattement Profondeur | +10 / -10 mm |
| Débattement Ailerons (option) | +13 / -9 mm |
DOCUMENTATIONS :
Vous trouverez la notice de montage du SHARK sur le site de Multiplex à l’adresse suivante :Cliquer ICI
VIDEOS :
Vidéos supplémentaires :
FORUMS / SITES:
MAGAZINES :
Voila encore un modèle de Multiplex qui sort un peu des productions habituelles avec un look qui ne laisse par indifférent. Si on l’équipe des différentes options proposées par Multiplex on peut en faire un avion, un hydravion ou le laisser en planeur. La version avion équipé de sont train avec les roues n’est pas des plus esthétique. Ce qui donne un vrai plus à la machine c’est sa grande polyvalence et sa facilité de pilotage. L’utilisation d’accus assez faible avec une bonne autonomie laisse présager d’une machine peu onéreuse. A noter le kit pour les ailerons qui a mon avis et presque obligatoire si on veut libérer la bête. Une machine parfaite pour les vacances qui arrive.
A bientôt pour une nouvelle présentation et d’ici là bon vols à toutes et à tous.
Philippe.
La dernière radiocommande TURNIGY I6S sera bientôt disponible sur le site du célèbre revendeur. Voilà les quelques informations que nous avons pu découvrir pour le moment :
L'aéromodélisme était réglementé par les arrêtés du 11 avril 2012. L’avènement de nouvelles technologies et les besoins de sécurisation de l’espace aérien de plus en plus utilisé à des fins civiles, militaires ou de loisir ont conduit l’Etat à revoir ces arrêtés.
Deux nouveaux arrêtés en date du 17 décembre viennent d'être publiés au JO du 24 décembre et entrent en vigueur au 1er janvier 2016. Ils remplacent ceux de 2012 et apportent certaines avancées pour la pratique de l'aéromodélisme.
La FFAM s’est impliquée dès 2014 dans la refonte de ces arrêtés. Nous avons eu à cœur de défendre la pratique de l'aéromodélisme sous toutes ses formes, tant sur les terrains de ses clubs qu'en dehors de ceux ci.
Les résultats obtenus consolident les acquis et comportent des avancées notables :
- Assouplissement du vol en immersion effectué avec un aéromodèle de 2 kg au plus à une distance maximale de 200 mètres et à une hauteur maximale de 50 mètres (pas d'exigence de double commande sous réserve d'une deuxième personne en vue directe du modèle chargée de veiller à la sécurité du vol).
- Vol en automatique autorisé sous réserve que le télépilote soit en mesure à tout moment de reprendre le contrôle de son aéromodèle.
- Possibilité d'effectuer des prises de vues aériennes en aéromodélisme dès lors que les vues réalisées ne sont pas exploitées à titre commercial.
- Largage autorisé de charges d'une masse totale inférieure à 500g sur les sites de vol d'aéromodélisme déclarés.
Par ailleurs la FFAM a obtenu le maintien de la possibilité de voler librement à une hauteur sol inférieure à 150 mètres hors zones de l'espace aérien donnant lieu à restriction, les sites de vol d'aéromodélisme déclarés pouvant toujours bénéficier de hauteurs de vols supérieures.
Les arrêtés, le guide et une synthèse des évolutions introduites dans chacun des deux arrêtés sont accessibles dans le contenu informatif de l'espace des licenciés de la FFAM (accès réservé aux licenciés).
La FFAM se félicite d’avoir été entendue et écoutée par nos partenaires étatiques.Ces textes se révèlent moins contraignants que ce qui avait été à un moment envisagé, en particulier pour les hauteurs maximales de vol pour les aéromodèles.
Les discussions continuent autour de la règlementation dans le cadre de travaux interministériels et au niveau européen et la FFAM prévoit en 2016 la mise en place d'outils permettant aux pratiquants de se former et s’informer des contraintes règlementaires liées à l'utilisation de l'espace aérien.
La FFAM continue donc à se mobiliser pour faire en sorte que toutes les pratiques aéromodélistes restent possibles avec un niveau de contrainte acceptable dans un contexte où les règles se durcissent face aux incivilités de certains.
La FFAM ne peut donc qu'encourager l'ensemble des aéromodélistes à r
