Nous avons une sortie organisée pour faire du combat et du vol de pente. N’ayant aucune machine pour me lancer dans l’aventure, j’ai cherché sur le net un produit facile à obtenir en peu de jours, pas cher et de qualité si possible. Autant vous dire tout de suite que les choix ne sont pas énorme. Comme j’avais déjà la SAXO Mini et que je j’avais apprécié la qualité de leurs kits, j’ai découvert sur leur site qu’ils proposaient une version plus grande pour pratiquer le vol de pente (VDP) et le combat. J’ai donc commandé l’aile, mais avant de vous parler du montage, je vous présente la SAXO VDP.
La SAXO VDP de Fly Air Models est une aile volante en 2 axes entièrement en EPP. Le Kit renferme tous les éléments nécessaires au montage du modèle, les pièces en EPP et l’accastillage pour fabriquer toutes les commandes. La conception est des plus simple, ici pas de moteur, elle est faite pour se défouler sans aucun stress et de profiter de la joie des pentes de votre région.
La construction n’est absolument pas difficile, il suffit de suivre la notice tranquillement. Celle ci ne prendra vraiment pas beaucoup de temps, il faut compter une bonne matinée pour arriver à une aile en ordre de vol, le tout en prenant vraiment son temps, vraiment à la portée de tout le monde, même du débutant complet.
Pour compléter le kit, il vous faudra juste ajouter des servos, une batterie et votre récepteur. Le scotch armé permettant de renforcer l’aile est livré lui aussi, il est d’excellente qualité et permet vraiment de renforcer le tout et solidifie l’aile pour faire du combat sans avoir peur de casser. Il ne faut donc pas négliger cette partie du montage qui est vraiment essentiel pour la survie de votre modèle.
Cette SAXO VDP est faite pour s’amuser, elle permet de passer un bon moment sans avoir peur de la casse, vu qu’elle est destinée au combat on ne s’attardera pas trop sur la décoration, juste un minimum pour repérer l’Intrados de l’Extrados et peut être un petit slogan pour titiller les copains. Je vais bientôt faire le montage que je ferait découvrir dans un prochain article.
Caractéristiques générales:
| Caractéristiques | |||||||||
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 82 CM | 26 CM | 290 Gr | -- g / dm2 | 13.6 DM 2 | -- | EPP | EPP | ELV - M | +- 39 € |
| Matos | Réglages | ||||||||
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 2204 - KV 1700 - 70W | 15 A | 3S 11,1V 1000 mAh | 2 Servos | 8x5" | 180mm Pointe | +20/-20mm | -- | +25/-25mm | -- |
DOCUMENTATIONS :
Vous trouverez la notice de montage de la SAXOVDP sur le site de Fly Air Models à l’adresse suivante : Cliquer ICI
VIDEOS :
FORUMS / SITES:
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MAGAZINES :
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D’autres Photos :
Voilà une machine fun, simple et attachante, si vous cherchez un cadeau de noël ou simplement un modèle pour vous défouler sans stress, je vous la conseille vivement. La construction est simplissime, l’équipement utilisé et quand à lui peu onéreux, en bref tous les éléments sont présents pour faire de cette SAX VDP le modèle idéal pour faire du combat avec les copains. Si vous avez une pente près de chez vous, alors jetez vous à l’eau pour découvrir cette autre forme d’aéromodélisme qui procure beaucoup de joie et de plaisir.
A bientôt pour d’autres présentations et d’ici là bons vols à toutes et à tous.
Philippe.
La dernière radiocommande TURNIGY I6S sera bientôt disponible sur le site du célèbre revendeur. Voilà les quelques informations que nous avons pu découvrir pour le moment :
L'aéromodélisme était réglementé par les arrêtés du 11 avril 2012. L’avènement de nouvelles technologies et les besoins de sécurisation de l’espace aérien de plus en plus utilisé à des fins civiles, militaires ou de loisir ont conduit l’Etat à revoir ces arrêtés.
Deux nouveaux arrêtés en date du 17 décembre viennent d'être publiés au JO du 24 décembre et entrent en vigueur au 1er janvier 2016. Ils remplacent ceux de 2012 et apportent certaines avancées pour la pratique de l'aéromodélisme.
La FFAM s’est impliquée dès 2014 dans la refonte de ces arrêtés. Nous avons eu à cœur de défendre la pratique de l'aéromodélisme sous toutes ses formes, tant sur les terrains de ses clubs qu'en dehors de ceux ci.
Les résultats obtenus consolident les acquis et comportent des avancées notables :
- Assouplissement du vol en immersion effectué avec un aéromodèle de 2 kg au plus à une distance maximale de 200 mètres et à une hauteur maximale de 50 mètres (pas d'exigence de double commande sous réserve d'une deuxième personne en vue directe du modèle chargée de veiller à la sécurité du vol).
- Vol en automatique autorisé sous réserve que le télépilote soit en mesure à tout moment de reprendre le contrôle de son aéromodèle.
- Possibilité d'effectuer des prises de vues aériennes en aéromodélisme dès lors que les vues réalisées ne sont pas exploitées à titre commercial.
- Largage autorisé de charges d'une masse totale inférieure à 500g sur les sites de vol d'aéromodélisme déclarés.
Par ailleurs la FFAM a obtenu le maintien de la possibilité de voler librement à une hauteur sol inférieure à 150 mètres hors zones de l'espace aérien donnant lieu à restriction, les sites de vol d'aéromodélisme déclarés pouvant toujours bénéficier de hauteurs de vols supérieures.
Les arrêtés, le guide et une synthèse des évolutions introduites dans chacun des deux arrêtés sont accessibles dans le contenu informatif de l'espace des licenciés de la FFAM (accès réservé aux licenciés).
La FFAM se félicite d’avoir été entendue et écoutée par nos partenaires étatiques.Ces textes se révèlent moins contraignants que ce qui avait été à un moment envisagé, en particulier pour les hauteurs maximales de vol pour les aéromodèles.
Les discussions continuent autour de la règlementation dans le cadre de travaux interministériels et au niveau européen et la FFAM prévoit en 2016 la mise en place d'outils permettant aux pratiquants de se former et s’informer des contraintes règlementaires liées à l'utilisation de l'espace aérien.
La FFAM continue donc à se mobiliser pour faire en sorte que toutes les pratiques aéromodélistes restent possibles avec un niveau de contrainte acceptable dans un contexte où les règles se durcissent face aux incivilités de certains.
La FFAM ne peut donc qu'encourager l'ensemble des aéromodélistes à r
