Je regarde de temps en temps les applications disponibles sur AppleStore et sur GooglePlay pour notre loisir et je tombe sur REALFLIGHT Mobile, la version téléphone portable et tablette de leur fameux simulateur de vol. Je l’ai téléchargé et essayé et je vais donc vous faire une présentation de celui-ci. Vous trouverez d’ailleurs plus d’informations sur le site officiel : Ici.
L’application se télécharge facilement (vous trouverez plus bas les liens directs), elle est gratuite. Elle prend un peu de place environ 50Mo. Une fois l’installation effectuée, il ne reste plus qu’à lancer la simulation. On arrive sur l’écran d’accueil assez simple et clair, au centre deux icônes permettant de choisir son type d’avion et son type de terrain, un ‘?‘ permettant d’afficher l’aide, une ‘roue‘ permettant d’aller dans les paramètres de la simulation et enfin le bouton ‘Fly‘ permettant de lancer la simulation.
Quand on clique sur le choix du modèle, l’application nous propose deux avions gratuits, un trainer le NexSTAR et le Stearman biplan. Pour le moment 6 autres avions sont disponibles mais payant, on retrouve le Russian Thunder, le L-39, le Big Stick, le Sopwith Pup, le P-51 et enfin le Piper Club. Les prix allant de 0,71 euros à 1,44 euros. Concernant les terrains, un seul est gratuit et trois autres sont payants.
Les paramètres sont peu nombreux, ils permettent de régler le volume du son, le type de caméra, le choix du mode de pilotage et enfin les données physiques de la simulation, c’est à dire le niveau de difficulté, la vitesse de la simulation, l’assistance autopilote et la gravité. On remarque de suite qu’il n’y a rien sur les conditions météos.
La section aide, explique les différents éléments de la simulation. Rien d’extraordinaire, on peut simplement remarquer que l’application est en anglais et qu’il n’y a pas pour le moment la possibilité de la mettre en Français.
VIDEOS :
Vidéos supplémentaires :
- Vidéo 1 (Essai sur IPAD).
La Simulation.
L’avion est prêt à décoller, de chaque côté de l’écran des joysticks factices servent de commande, comme sur une télécommande. J’augmente le moteur et petit à petit l’avion prend son envol, je commence à tourner et je fais quelques tours pour finir par m’écraser sur la piste. La simulation est agréable, j’ai fait l’essai sur mon téléphone qui n’est pas une bête de concours, et tout est bien fluide. L’avion et les réactions sont relativement réalistes. Par contre pas évident de piloter en bougeant ses doigts sur l’écran. L’application est compatible avec les joysticks ‘Fling‘ pour IPAD.
C’est une bonne simulation sur téléphone et tablette, probablement la meilleure sur le marché et en plus elle est gratuite. Bien sur si on veut plus de contenu il faut passer par la case tirelire. Ce n’est pas comparable avec les simulateurs sur ordinateur, mais on se prend vite au jeu. Dès que j’ai un moment d’attente en voiture ou dans un train, j’en profite pour me faire un petit vol.
Je vous conseille de toute façon de vous faire votre propre idée de REALFLIGHT Mobile en le testant, vu que c’est une application gratuite.
Philippe.
La dernière radiocommande TURNIGY I6S sera bientôt disponible sur le site du célèbre revendeur. Voilà les quelques informations que nous avons pu découvrir pour le moment :
L'aéromodélisme était réglementé par les arrêtés du 11 avril 2012. L’avènement de nouvelles technologies et les besoins de sécurisation de l’espace aérien de plus en plus utilisé à des fins civiles, militaires ou de loisir ont conduit l’Etat à revoir ces arrêtés.
Deux nouveaux arrêtés en date du 17 décembre viennent d'être publiés au JO du 24 décembre et entrent en vigueur au 1er janvier 2016. Ils remplacent ceux de 2012 et apportent certaines avancées pour la pratique de l'aéromodélisme.
La FFAM s’est impliquée dès 2014 dans la refonte de ces arrêtés. Nous avons eu à cœur de défendre la pratique de l'aéromodélisme sous toutes ses formes, tant sur les terrains de ses clubs qu'en dehors de ceux ci.
Les résultats obtenus consolident les acquis et comportent des avancées notables :
- Assouplissement du vol en immersion effectué avec un aéromodèle de 2 kg au plus à une distance maximale de 200 mètres et à une hauteur maximale de 50 mètres (pas d'exigence de double commande sous réserve d'une deuxième personne en vue directe du modèle chargée de veiller à la sécurité du vol).
- Vol en automatique autorisé sous réserve que le télépilote soit en mesure à tout moment de reprendre le contrôle de son aéromodèle.
- Possibilité d'effectuer des prises de vues aériennes en aéromodélisme dès lors que les vues réalisées ne sont pas exploitées à titre commercial.
- Largage autorisé de charges d'une masse totale inférieure à 500g sur les sites de vol d'aéromodélisme déclarés.
Par ailleurs la FFAM a obtenu le maintien de la possibilité de voler librement à une hauteur sol inférieure à 150 mètres hors zones de l'espace aérien donnant lieu à restriction, les sites de vol d'aéromodélisme déclarés pouvant toujours bénéficier de hauteurs de vols supérieures.
Les arrêtés, le guide et une synthèse des évolutions introduites dans chacun des deux arrêtés sont accessibles dans le contenu informatif de l'espace des licenciés de la FFAM (accès réservé aux licenciés).
La FFAM se félicite d’avoir été entendue et écoutée par nos partenaires étatiques.Ces textes se révèlent moins contraignants que ce qui avait été à un moment envisagé, en particulier pour les hauteurs maximales de vol pour les aéromodèles.
Les discussions continuent autour de la règlementation dans le cadre de travaux interministériels et au niveau européen et la FFAM prévoit en 2016 la mise en place d'outils permettant aux pratiquants de se former et s’informer des contraintes règlementaires liées à l'utilisation de l'espace aérien.
La FFAM continue donc à se mobiliser pour faire en sorte que toutes les pratiques aéromodélistes restent possibles avec un niveau de contrainte acceptable dans un contexte où les règles se durcissent face aux incivilités de certains.
La FFAM ne peut donc qu'encourager l'ensemble des aéromodélistes à r