Vous me direz encore une machine pour débutants en EPO, c’est vrai qu’il en existe beaucoup et pour tous les goûts. Mais en voyant ce modèle qui ressemble beaucoup au FUNCUB avec ses grosses roues et ce look assez particulier, je me suis dit que j’allais vous le présenter dans les colonnes de RCXinc. En plus il faut quand même admettre que les sorties en matière d’aéromodélisme avion ne sont pas légion. Alors quand je vois un modèle que je ne connais pas, j’ai toujours l’envie de vous le présenter. Voyons donc d’un peu plus près ce que nous propose le constructeur avec ce joli modèle.
Le PRIMO de DYNAM est un avion ailes hautes en trois axes avec volets, assez réussi esthétiquement, destiné avant tout aux pilotes débutants, mais aussi à tous ceux qui veulent un avion polyvalent facile à vivre pouvant décoller de pratiquement tous les terrains. Le kit est vraiment complet, en ouvrant la boîte vous trouverez les deux demies ailes en EPO avec toute l’électronique déjà installée (deux servos pas ailes, aileron et volet), le fuselage avec le moteur et les servos déjà installés. On retrouve également la dérive et la profondeur toujours en EPO, le train d’atterrissage. Un sachet contenant les grosses roues, la roulette de queue, deux hélices ainsi que la clef d’aile complète la liste du matériel. Bien sur à tout cela s’ajoute un sachet d’accastillage, la notice de montage et la planche de décoration.
Le Kit est vraiment complet et bien avancé ce qui augure un montage rapide et accessible à tous. Comme on peut le constater, rien de bien compliqué, la notice est bien faite et explicite, il suffit de la suivre pas à pas. En prenant son temps, il ne faut pas plus d’une petite heure pour arriver à un avion en ordre de vol. Le modèle est ce qu’on appel un ARTF, il faudra ajouter son récepteur et sa radio, ainsi qu’une batterie pour avoir un avion en ordre de vol.
Voilà donc un avion bien né et bien pensé, le kit est vraiment complet. C’est pour moi un modèle idéal pour faire ses premiers pas dans le monde de l’aéromodélisme ou bien pour tous ceux qui veulent un avion polyvalent et complet.
Caractéristiques générales:
| Caractéristiques | |||||||||
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 1450 CM | 1014 CM | 1660 Gr | 51,08 g / dm2 | -- DM 2 | -- | EPO | EPO | A-D-P-V | +- 200€ (PNP) |
| Matos | Réglages | ||||||||
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| Brushless BM3720A - 650 Kv | 40A | 4S 14,8V 2200 mAh | 6 type 9g | 13 x 6" | -- | -- | -- | -- | -- |
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Le PRIMO de DYNAM est une machine vraiment intéressante pour les débutants de part sa polyvalence et des éléments qui compose le Kit. L’EPO vous garantie une certaine solidité et une facilité de réparation. Le kit étant vraiment assez complet vous n’avez plus qu’à mettre votre ensemble radio et une batterie dedans pour faire voler l’avion. Et puis je dois dire que je trouve la décoration plutôt réussi, une machine simple et efficace, alors que demander de plus.
A bientôt pour d’autres présentations et d’ici là bons vols à toutes et à tous.
Philippe.
La dernière radiocommande TURNIGY I6S sera bientôt disponible sur le site du célèbre revendeur. Voilà les quelques informations que nous avons pu découvrir pour le moment :
L'aéromodélisme était réglementé par les arrêtés du 11 avril 2012. L’avènement de nouvelles technologies et les besoins de sécurisation de l’espace aérien de plus en plus utilisé à des fins civiles, militaires ou de loisir ont conduit l’Etat à revoir ces arrêtés.
Deux nouveaux arrêtés en date du 17 décembre viennent d'être publiés au JO du 24 décembre et entrent en vigueur au 1er janvier 2016. Ils remplacent ceux de 2012 et apportent certaines avancées pour la pratique de l'aéromodélisme.
La FFAM s’est impliquée dès 2014 dans la refonte de ces arrêtés. Nous avons eu à cœur de défendre la pratique de l'aéromodélisme sous toutes ses formes, tant sur les terrains de ses clubs qu'en dehors de ceux ci.
Les résultats obtenus consolident les acquis et comportent des avancées notables :
- Assouplissement du vol en immersion effectué avec un aéromodèle de 2 kg au plus à une distance maximale de 200 mètres et à une hauteur maximale de 50 mètres (pas d'exigence de double commande sous réserve d'une deuxième personne en vue directe du modèle chargée de veiller à la sécurité du vol).
- Vol en automatique autorisé sous réserve que le télépilote soit en mesure à tout moment de reprendre le contrôle de son aéromodèle.
- Possibilité d'effectuer des prises de vues aériennes en aéromodélisme dès lors que les vues réalisées ne sont pas exploitées à titre commercial.
- Largage autorisé de charges d'une masse totale inférieure à 500g sur les sites de vol d'aéromodélisme déclarés.
Par ailleurs la FFAM a obtenu le maintien de la possibilité de voler librement à une hauteur sol inférieure à 150 mètres hors zones de l'espace aérien donnant lieu à restriction, les sites de vol d'aéromodélisme déclarés pouvant toujours bénéficier de hauteurs de vols supérieures.
Les arrêtés, le guide et une synthèse des évolutions introduites dans chacun des deux arrêtés sont accessibles dans le contenu informatif de l'espace des licenciés de la FFAM (accès réservé aux licenciés).
La FFAM se félicite d’avoir été entendue et écoutée par nos partenaires étatiques.Ces textes se révèlent moins contraignants que ce qui avait été à un moment envisagé, en particulier pour les hauteurs maximales de vol pour les aéromodèles.
Les discussions continuent autour de la règlementation dans le cadre de travaux interministériels et au niveau européen et la FFAM prévoit en 2016 la mise en place d'outils permettant aux pratiquants de se former et s’informer des contraintes règlementaires liées à l'utilisation de l'espace aérien.
La FFAM continue donc à se mobiliser pour faire en sorte que toutes les pratiques aéromodélistes restent possibles avec un niveau de contrainte acceptable dans un contexte où les règles se durcissent face aux incivilités de certains.
La FFAM ne peut donc qu'encourager l'ensemble des aéromodélistes à r
