Comment ne pas faire la présentation de la star de l’Indoor pour les débutants, je veux bien sur parler du POLYCLUB. L’avion idéal quand on veut apprendre le pilotage d’un modèle radiocommandé. Sa matière en EPP le rend quasiment indestructible, dans tous les cas facilement réparable. Le pilotage est facile et la prise en main est rapide. J’ai d’ailleurs commencé par ce modèle et je peux vous dire qu’il ne m’a fallut que deux petites séances en double commande pour pouvoir le piloter seul. Alors à quoi ressemble cette petite merveille.
Cette avion fut créé en 2006 au sein du club indoor de Saint Vrain dans l’Essonne, le dessin original est de William Rohmer (willmodelisme) membre du club à cette époque. Pour en savoir plus sur l’historique du POLYCLUB, vous pouvez vous rendre sur Wikipédia dédié au modèle: ICI. Le succès de cet avion est tellement grand qu’il a était copié est vendu sous différents noms par différents fabricants. Mais la base reste toujours la même.
Il n’est pas difficile de trouver sur le net une boutique pour vous procurer un kit. Il se décline en plusieurs stade de fabrication, soit le kit simple comprenant simplement les éléments en EPP, soit avec l’accastillage, soit complet avec le moteur et l’électronique. J’avais commandé le mien sur la boutique GUIXMODEL, voici une petite photo de ce que peut donner le kit complet :
Le montage est simple et peut se faire en deux petites soirées. On trouve quelques tutoriels sur le net qui expliquent comment faire, plus bas vous trouverez un lien pour vous aider. Pour la décoration, rien de plus simple, on laisse libre court à son imagination. Le POLYCLUB ne nécessitant que du matériel peu cher, cela fait de lui un modèle facile à vivre et à la portée de toutes les bourses. C’est un avion deux axes ne nécessitant que deux servos de type 9g pour la profondeur et la direction. Il est motorisé par le très connu 2204. (particulièrement solide).
Caractéristiques générales:
| Caractéristiques | Valeur |
|---|---|
| Envergure | 100 CM |
| Longueur | 65 CM |
| Poids | 250-300 Gr en ordre de vol |
| Surface Alaire | 17 g/Dm2 |
| Moteur | Type 2204 |
| Contrôleur | 12A |
| Accus | Lipo 2S 500 mAh 30C |
| Hélice | 8 x 4" |
| Construction Fuselage | EPP |
| Construction Ailes | EPP |
| Nombre de servos | 2 Servos 9 g |
DOCUMENTATIONS :
Vous trouverez des notices de montage du POLYCLUB sur le site d’ADAL à l’adresse suivante :Cliquer ICI
VIDEOS :
Vidéos supplémentaires :
FORUMS / SITES:
- Sujet sur Modelisme.com : Ici
MAGAZINES :
- Pas encore de test dans nos magazines préférés.
Je conseille vivement ce modèle pour tout ceux qui peuvent aller dans une salle pratiquer le modélisme. Il permet d’apprendre la base du pilotage sans jamais se faire peur. On répare les petits chocs en 2 minutes avec un peu de colle chaude et c’est reparti comme au premier jour. Le modèle peut parfaitement voler en extérieure mais il ne supporte pas beaucoup le vent du fait de son faible poids. Quasiment tous les modélistes de mon club en possède un, nous avons d’ailleurs essayer le POLYCLUB dans différentes configurations, en biplan, en aile basse, etc… On arrive toujours à s’amuser avec. Donc si vous souhaitez débuter vous pouvez prendre cet avion les yeux fermés, c’est une référence dans son domaine.
Le mien à pris beaucoup de chocs, il est même un peu tordu, mais fonctionne toujours aussi bien. Je lui fais prendre beaucoup de coups en essayant de faire des figures et en repoussant toujours les limites de la machine. Faut dire qu’on lui en fait voir de toutes les couleurs.
A bientôt pour une nouvelle présentation et d’ici là bons vols à toutes et à tous.
Philippe.
![Ministar ACRO EPP - [Construction] - Partie 1 - La décoration.](http://www.rcxinc.fr/wp-content/uploads/2016/06/rcxinc_guiwmodel_ministar_acro_epp_deco_une-200x200.jpg)
La dernière radiocommande TURNIGY I6S sera bientôt disponible sur le site du célèbre revendeur. Voilà les quelques informations que nous avons pu découvrir pour le moment :
L'aéromodélisme était réglementé par les arrêtés du 11 avril 2012. L’avènement de nouvelles technologies et les besoins de sécurisation de l’espace aérien de plus en plus utilisé à des fins civiles, militaires ou de loisir ont conduit l’Etat à revoir ces arrêtés.
Deux nouveaux arrêtés en date du 17 décembre viennent d'être publiés au JO du 24 décembre et entrent en vigueur au 1er janvier 2016. Ils remplacent ceux de 2012 et apportent certaines avancées pour la pratique de l'aéromodélisme.
La FFAM s’est impliquée dès 2014 dans la refonte de ces arrêtés. Nous avons eu à cœur de défendre la pratique de l'aéromodélisme sous toutes ses formes, tant sur les terrains de ses clubs qu'en dehors de ceux ci.
Les résultats obtenus consolident les acquis et comportent des avancées notables :
- Assouplissement du vol en immersion effectué avec un aéromodèle de 2 kg au plus à une distance maximale de 200 mètres et à une hauteur maximale de 50 mètres (pas d'exigence de double commande sous réserve d'une deuxième personne en vue directe du modèle chargée de veiller à la sécurité du vol).
- Vol en automatique autorisé sous réserve que le télépilote soit en mesure à tout moment de reprendre le contrôle de son aéromodèle.
- Possibilité d'effectuer des prises de vues aériennes en aéromodélisme dès lors que les vues réalisées ne sont pas exploitées à titre commercial.
- Largage autorisé de charges d'une masse totale inférieure à 500g sur les sites de vol d'aéromodélisme déclarés.
Par ailleurs la FFAM a obtenu le maintien de la possibilité de voler librement à une hauteur sol inférieure à 150 mètres hors zones de l'espace aérien donnant lieu à restriction, les sites de vol d'aéromodélisme déclarés pouvant toujours bénéficier de hauteurs de vols supérieures.
Les arrêtés, le guide et une synthèse des évolutions introduites dans chacun des deux arrêtés sont accessibles dans le contenu informatif de l'espace des licenciés de la FFAM (accès réservé aux licenciés).
La FFAM se félicite d’avoir été entendue et écoutée par nos partenaires étatiques.Ces textes se révèlent moins contraignants que ce qui avait été à un moment envisagé, en particulier pour les hauteurs maximales de vol pour les aéromodèles.
Les discussions continuent autour de la règlementation dans le cadre de travaux interministériels et au niveau européen et la FFAM prévoit en 2016 la mise en place d'outils permettant aux pratiquants de se former et s’informer des contraintes règlementaires liées à l'utilisation de l'espace aérien.
La FFAM continue donc à se mobiliser pour faire en sorte que toutes les pratiques aéromodélistes restent possibles avec un niveau de contrainte acceptable dans un contexte où les règles se durcissent face aux incivilités de certains.
La FFAM ne peut donc qu'encourager l'ensemble des aéromodélistes à r