Présentation aujourd’hui d’un planeur de Multiplex, le PANDA Sport. Petit planeur en ELAPOR à emporter partout pour le plus grand plaisir. Un moustique très joueur, mais aussi facile pour le débutant.
C’est un modèle en 2 axes , destiné aux pilotes débutants souhaitant un modèle facile à mettre en oeuvre et possédant de belles qualités de vol. Il peut aussi plaire aux pilotes confirmés car le bougre à un tempérament joueur. Tout y passe, voltige, voile à voile, et pour tirer le meilleur parti du planeur il faut lui ajouter des ailerons. Comme d’habitude chez Multiplex il existe plusieurs versions et donc finitions du modèle, La version Kit qui ne contient ni électronique, ni servos et pas de moteur, mais avec la décoration posés (vert) et la notice détaillée. Une version RR avec moteur PERMAX BL-O 2812-1100, variateur MULTIcont BL-20 SD, hélice à pales repliables montée 7×4″, 2 servos Nano-S, enfin une version RR+ avec Récepteur RX-5 M-LINK ID 10 et accu de propulsion Li-BATT FX 3/1-950.
La version Kit comprend les éléments moulés en ELAPOR pour le fuselage, les ailes, l’empennage, le cockpit et le cône. longeron de clé d’aile en aluminium pour les ailes et fuselage avec gaine de commande. Toutes les petites pièces plastiques nécessaires au montage et aux tringles de commande, cône, hélice repliable 7X4 et planche de décoration prédécoupée.
CARACTERISTIQUES :
| Caractéristiques | Valeur |
|---|---|
| Envergure | 116 CM |
| Longueur | 80 CM |
| Poids | 520 G |
| Surface Alaire | 19 g/Dm2 |
| Profil | Non Connu |
| Moteur | KV 1100 / 45 g / 160 W |
| Contrôleur | 20 A - Bec 2 A |
| Accus | Lipo 3S 950 mAh |
| Hélice | 7 x 4" |
| Construction Fuselage | ELAPOR |
| Construction Ailes | ELAPOR |
| Nombre de servos | 2 Format 9g |
| Centrage | 55 mm du B. A. |
| Débattement Dérive | +15 / -15 mm |
| Débattement Profondeur | +10 / -10 mm |
DOCUMENTATIONS :
Vous trouverez la notice de montage du PANDA Sport sur le site de Multiplex à l’adresse suivante :Cliquer ICI
VIDEOS :
Vidéos supplémentaires :
FORUMS / SITES:
MAGAZINES :
- Modèle Magazine & RCM N° 746 de Novembre 2013.
- MRA N° 839 d’Avril / Mai 2014.
Voila un modèle de Multiplex de petite envergure, que l’on peut emmener partout avec nous. Surtout en ces veilles de départ en vacances. Le look général est vraiment agréable et cette décoration verte sert à la beauté du modèle. Les tests consultés dans les différents sites montrent une machine simple et accessible à tous. Le seul bémol sont le manque d’ailerons, mais cela est facile à ajouter et il existe plusieurs sites expliquant la modification. La version est n’est pas chère et peut être équiper facilement avec du matériel de chez HK, avec comme moteur le Turnigy Aerodrive SK3 (ICI).
A bientôt pour une nouvelle présentation et d’ici là bon vols à toutes et à tous.
Philippe.
La dernière radiocommande TURNIGY I6S sera bientôt disponible sur le site du célèbre revendeur. Voilà les quelques informations que nous avons pu découvrir pour le moment :
L'aéromodélisme était réglementé par les arrêtés du 11 avril 2012. L’avènement de nouvelles technologies et les besoins de sécurisation de l’espace aérien de plus en plus utilisé à des fins civiles, militaires ou de loisir ont conduit l’Etat à revoir ces arrêtés.
Deux nouveaux arrêtés en date du 17 décembre viennent d'être publiés au JO du 24 décembre et entrent en vigueur au 1er janvier 2016. Ils remplacent ceux de 2012 et apportent certaines avancées pour la pratique de l'aéromodélisme.
La FFAM s’est impliquée dès 2014 dans la refonte de ces arrêtés. Nous avons eu à cœur de défendre la pratique de l'aéromodélisme sous toutes ses formes, tant sur les terrains de ses clubs qu'en dehors de ceux ci.
Les résultats obtenus consolident les acquis et comportent des avancées notables :
- Assouplissement du vol en immersion effectué avec un aéromodèle de 2 kg au plus à une distance maximale de 200 mètres et à une hauteur maximale de 50 mètres (pas d'exigence de double commande sous réserve d'une deuxième personne en vue directe du modèle chargée de veiller à la sécurité du vol).
- Vol en automatique autorisé sous réserve que le télépilote soit en mesure à tout moment de reprendre le contrôle de son aéromodèle.
- Possibilité d'effectuer des prises de vues aériennes en aéromodélisme dès lors que les vues réalisées ne sont pas exploitées à titre commercial.
- Largage autorisé de charges d'une masse totale inférieure à 500g sur les sites de vol d'aéromodélisme déclarés.
Par ailleurs la FFAM a obtenu le maintien de la possibilité de voler librement à une hauteur sol inférieure à 150 mètres hors zones de l'espace aérien donnant lieu à restriction, les sites de vol d'aéromodélisme déclarés pouvant toujours bénéficier de hauteurs de vols supérieures.
Les arrêtés, le guide et une synthèse des évolutions introduites dans chacun des deux arrêtés sont accessibles dans le contenu informatif de l'espace des licenciés de la FFAM (accès réservé aux licenciés).
La FFAM se félicite d’avoir été entendue et écoutée par nos partenaires étatiques.Ces textes se révèlent moins contraignants que ce qui avait été à un moment envisagé, en particulier pour les hauteurs maximales de vol pour les aéromodèles.
Les discussions continuent autour de la règlementation dans le cadre de travaux interministériels et au niveau européen et la FFAM prévoit en 2016 la mise en place d'outils permettant aux pratiquants de se former et s’informer des contraintes règlementaires liées à l'utilisation de l'espace aérien.
La FFAM continue donc à se mobiliser pour faire en sorte que toutes les pratiques aéromodélistes restent possibles avec un niveau de contrainte acceptable dans un contexte où les règles se durcissent face aux incivilités de certains.
La FFAM ne peut donc qu'encourager l'ensemble des aéromodélistes à r
