Suite à mon article concernant le Top 10 des modèles à emporter pour les vacances, je vous avez parlé du MINI FOX de T2M, vous pouvez trouver celui-ci chez Miniplanes et comme nous avons peu d’information à son sujet, je vous fais une petite présentation de celui-ci, afin d’en connaitre un peu plus.
Le MINI FOX de T2M est un petit moto-planeur semi-maquette en 2 axes. Celui-ci se contrôle avec la profondeur et les ailerons. Ici pas de dérive. Il est en EPP et possède une petite envergure de 80cm et un poids tout léger en ordre de vol de 145g. Le petit carton renferme l’aile d’un seul tenant, le fuselage, le stabilisateur, un sachet d’accessoires et la notice en Français, le tout déjà décoré. Il est livré avec son moteur brushless de 3900 KV, son contrôleur 6A et 2 micro-servos 9g (un au centre de l’aile, l’autre au centre du fuselage), le tout déjà pré-installé. Pour compléter cet équipement et faire voler le modèle, il ne reste plus qu’à mettre votre récepteur et une batterie Li-Po 2S 7,4V de 350mAh. (un bon point au vu du faible tarif de ce type d’accu).
Il n’y a pas vraiment de construction, l’unique opération consiste à coller le stabilisateur au fuselage et à coller le guignol de commande de la profondeur. Le modèle se retrouve en ordre de vol extrêmement rapidement (compter une petite demi-heure). L’aile quand à elle est maintenue sur le fuselage par un téton en bois à l’avant et une vis. La verrière est tenue au fuselage par un simple clip en plastique efficace. Le moteur, le contrôleur et les servos étant déjà en place, il vous suffit juste d’installer votre récepteur et votre batterie à l’avant (celle-ci étant tenue par un bloc de mousse) ou la place ne manque pas. Pour ce planeur les réglages radios sont réduits au plus simple.
Caractéristiques générales:
| Caractéristiques | Valeur |
|---|---|
| Envergure | 80 CM |
| Longueur | 65.2 CM |
| Poids | 145 g en ordre de vol |
| Charge Alaire | 18.3g / dm2 |
| Surface Alaire | 8 dm2 |
| Profil | Creux |
| Moteur | 3900 Kv |
| Contrôleur | 6A |
| Accus | Lipo 2S 350mAh |
| Hélice | - |
| Construction Fuselage | EPP |
| Construction Ailes | EPP |
| Nombre de servos | 2 Servos type 9g |
| Réglages | |
| Centrage | 35 à 37 mm du B. A. |
| débattements : | |
| Débattement Ailerons | +15 / -15 mm |
| Débattement Profondeur | +15 / -15 mm |
DOCUMENTATIONS :
Aucune notice de montage disponible sur le site de T2M.
VIDEOS :
Pour le moment pas encore de vidéo disponible sur la toile.
FORUMS / SITES:
- Rien pour le moment.
MAGAZINES :
- RC Pilot N° 128 de Juillet 2014.
Ce modèle de petite envergure parfait pour les vacances, change un peu des productions habituelles. De part son look semi-maquette et sa couleur rouge et jaune, il ne passe vraiment pas inaperçu. Sa facilité de mise en oeuvre et ses qualités de vol en font un excellent moto-planeur à emporter partout. A noter que par sa taille ce n’est pas un planeur pour débutant, plutôt pour pilote dégrossi. De part son faible poids, il se débrouille parfaitement en vol à voile et sera à n’en pas douter un planeur agréable à la pente.
Toutefois, ce n’est pas un foudre de guerre et il ne faut pas compter faire des figures d’acrobaties, ce n’est pas son domaine. Par contre au vu de sa petite taille, de son autonomie avec des batteries à faible coût et de sa facilité de transport, il sera un compagnon idéal pour les vacances ou les weekends. Pour d’avantage de renseignements, je vous conseil de lire son essai dans le RC Pilot N° 128 de ce mois.
A bientôt pour d’autres présentations et d’ici là bons vols à toutes et à tous.
Philippe.
La dernière radiocommande TURNIGY I6S sera bientôt disponible sur le site du célèbre revendeur. Voilà les quelques informations que nous avons pu découvrir pour le moment :
L'aéromodélisme était réglementé par les arrêtés du 11 avril 2012. L’avènement de nouvelles technologies et les besoins de sécurisation de l’espace aérien de plus en plus utilisé à des fins civiles, militaires ou de loisir ont conduit l’Etat à revoir ces arrêtés.
Deux nouveaux arrêtés en date du 17 décembre viennent d'être publiés au JO du 24 décembre et entrent en vigueur au 1er janvier 2016. Ils remplacent ceux de 2012 et apportent certaines avancées pour la pratique de l'aéromodélisme.
La FFAM s’est impliquée dès 2014 dans la refonte de ces arrêtés. Nous avons eu à cœur de défendre la pratique de l'aéromodélisme sous toutes ses formes, tant sur les terrains de ses clubs qu'en dehors de ceux ci.
Les résultats obtenus consolident les acquis et comportent des avancées notables :
- Assouplissement du vol en immersion effectué avec un aéromodèle de 2 kg au plus à une distance maximale de 200 mètres et à une hauteur maximale de 50 mètres (pas d'exigence de double commande sous réserve d'une deuxième personne en vue directe du modèle chargée de veiller à la sécurité du vol).
- Vol en automatique autorisé sous réserve que le télépilote soit en mesure à tout moment de reprendre le contrôle de son aéromodèle.
- Possibilité d'effectuer des prises de vues aériennes en aéromodélisme dès lors que les vues réalisées ne sont pas exploitées à titre commercial.
- Largage autorisé de charges d'une masse totale inférieure à 500g sur les sites de vol d'aéromodélisme déclarés.
Par ailleurs la FFAM a obtenu le maintien de la possibilité de voler librement à une hauteur sol inférieure à 150 mètres hors zones de l'espace aérien donnant lieu à restriction, les sites de vol d'aéromodélisme déclarés pouvant toujours bénéficier de hauteurs de vols supérieures.
Les arrêtés, le guide et une synthèse des évolutions introduites dans chacun des deux arrêtés sont accessibles dans le contenu informatif de l'espace des licenciés de la FFAM (accès réservé aux licenciés).
La FFAM se félicite d’avoir été entendue et écoutée par nos partenaires étatiques.Ces textes se révèlent moins contraignants que ce qui avait été à un moment envisagé, en particulier pour les hauteurs maximales de vol pour les aéromodèles.
Les discussions continuent autour de la règlementation dans le cadre de travaux interministériels et au niveau européen et la FFAM prévoit en 2016 la mise en place d'outils permettant aux pratiquants de se former et s’informer des contraintes règlementaires liées à l'utilisation de l'espace aérien.
La FFAM continue donc à se mobiliser pour faire en sorte que toutes les pratiques aéromodélistes restent possibles avec un niveau de contrainte acceptable dans un contexte où les règles se durcissent face aux incivilités de certains.
La FFAM ne peut donc qu'encourager l'ensemble des aéromodélistes à r