Polymodel n’est pas à son premier coup, il avait déjà sorti le MINI BARON en EPP et il réitère l’expérience avec l’autre avion mythique que tous les aéromodélistes connaissent bien, le FERBER. En effet le revendeur Polymodel nous propose ici une version revisitée en EPP avec une taille un peu plus petite et nous propose donc ce MINI FERBER. Une excellente initiative en ce moment, ou le drone et particulièrement le FPV RACING domine notre loisir. Je vais donc vous faire découvrir ce nouveau modèle qui je suis sur ravira bon nombre d’entre nous, pour certains la nostalgie et pour d’autres la découverte d’un avion étonnant et facile à vivre avec son petit look rétro vraiment indémodable. 
Le MINI FERBER est un avion en trois axe en EPP. Le kit de base inclus tous les éléments nécessaires pour construire la machine, sur le site de Polymodel vous aurez le choix entre différentes versions en fonction de la couleur choisie et du degré de finition. Dans le kit vous trouverez les éléments suivants : Un fuselage préformé et évidé en EPP* et son capot avant. Deux gaines de commande et leurs cordes à piano (L. 330 mm) Une aile en trois parties en EPP avec sa clé d’aile en CTP Deux tubes en carbone Ø 4/3 mm x 500 mm (longerons d’aile) Un stabilisateur et ses volets en EPP Un plat carbone 3 x 0.8 x 360 mm Une dérive avec son volet en EPP Un capot moteur et un cache servos en plastique Un sachet plastique contenant : – Divers pièces en CTP, bois dur et tourillons (15 pièces) – Quatre guignols fibre ou ABS (hauteur 25 mm) – Un plat carbone 5 x 1 x 100 mm (raccord volets stabilisateur) – Un plat carbone 5 x 1 x 50 mm (béquille) – Un tube carbone Ø 4/3 mm x 60 mm (partie centrale d’aile) – Une corde à piano Ø 2.5 mm x 120 mm (partie centrale d’aile) – Deux tringleries d’ailerons (Ø 1 mm x 100 mm) – Huit aimants (4 x Ø 6 x 6 mm et 4 x cubes 5/5 mm) – Une vis en Nylon (Ø 5 mm) et son écrou à griffes – Six rondelles caoutchouc – Deux c.à.p. Ø 2.5 mm pliées (train principal) – Deux c.à.p. Ø 1 mm pliées (ressorts suspension train) – Deux roues indoor de Ø 46 mm – Six bagues d’arrêt (4 de Ø 3 mm et 2 de Ø 4 mm) Une notice de montage.
Le montage n’est pas très difficile, la notice est très bien faite, il suffit de la suivre pas à pas pour arriver à un avion en ordre de vol. Ce modèle est disponible seul ou en combos avec moteur brushless, contrôleur, hélice, accu LiPo, servos, radiocommande, chargeur et colle. Le kit est livré par défaut tout en jaune (EPP 25gr/l) uniquement en version 3 axes (Attention : sans planche de cocardes) mais il est possible de le commander dans d’autres teintes (en option) afin d’obtenir une déco différente pour organiser des simulations de combats par exemple. De véritables planches de cocardes (vinyle adhésif) sont disponibles dans la rubrique « Matériels recommandés » sur le site de Polymodel. 
Le MINI FERBER reprend les mêmes caractéristiques que le MINI BARON sauf que l’aile est en position basse, la dérive et le stabilisateur ont une forme différente et les saumons de l’aile également. Le train est (comme sur le Mini Baron) suspendu, permettant d’encaisser des atterrissages un peu durs et les roulages sont un vrai régal. Le capot supérieur qui donne accès à l’accu et au contrôleur est maintenu par des aimants ainsi que l’aile mais celle-ci peut être fixée par une vis Nylon (fournie), pour ceux qui sont « allergique » aux fixations par aimants.
Caractéristiques générales:
| Caractéristiques | |||||||||
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 106 CM | 78 CM | 430 Gr | 25,30 g/m2 | 17 dm2 | Clark Y modifié | EPP | EPP | A-D-P | +- 59€ |
| Matos | Réglages | ||||||||
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| Brushless 80/120W | 20A | 3S 11,1V 1000 mAh | 4 servos 9g | 8x4" ou 9x5" | 129mm du B.A. | -- | -- | -- | -- |
Documentation :
Vous trouverez la notice de montage du MINI FERBER sur le site de Polymodel à l’adresse suivante : Cliquer ICI
VIDEOS :
AUTRES PHOTOS :
On peut très bien imaginer des simulations de combats avec un Mini Ferber possédant des cocardes différentes ou bien faire du vol de patrouille si les cocardes sont identiques. Le MINI FERBER peut être également un modèle de début (assisté quand même) et toujours quasi indestructible grâce à l’EPP. Une machine avec un look hors du temps qui plaira à un grand nombre de modéliste. Nostalgique ou débutant il sera un compagnon idéal, sans prise de tête, facile à voler et à entretenir. Une machine à découvrir
A bientôt pour d’autres présentations et d’ici là bons vols à toutes et à tous.
Philippe.
La dernière radiocommande TURNIGY I6S sera bientôt disponible sur le site du célèbre revendeur. Voilà les quelques informations que nous avons pu découvrir pour le moment :
L'aéromodélisme était réglementé par les arrêtés du 11 avril 2012. L’avènement de nouvelles technologies et les besoins de sécurisation de l’espace aérien de plus en plus utilisé à des fins civiles, militaires ou de loisir ont conduit l’Etat à revoir ces arrêtés.
Deux nouveaux arrêtés en date du 17 décembre viennent d'être publiés au JO du 24 décembre et entrent en vigueur au 1er janvier 2016. Ils remplacent ceux de 2012 et apportent certaines avancées pour la pratique de l'aéromodélisme.
La FFAM s’est impliquée dès 2014 dans la refonte de ces arrêtés. Nous avons eu à cœur de défendre la pratique de l'aéromodélisme sous toutes ses formes, tant sur les terrains de ses clubs qu'en dehors de ceux ci.
Les résultats obtenus consolident les acquis et comportent des avancées notables :
- Assouplissement du vol en immersion effectué avec un aéromodèle de 2 kg au plus à une distance maximale de 200 mètres et à une hauteur maximale de 50 mètres (pas d'exigence de double commande sous réserve d'une deuxième personne en vue directe du modèle chargée de veiller à la sécurité du vol).
- Vol en automatique autorisé sous réserve que le télépilote soit en mesure à tout moment de reprendre le contrôle de son aéromodèle.
- Possibilité d'effectuer des prises de vues aériennes en aéromodélisme dès lors que les vues réalisées ne sont pas exploitées à titre commercial.
- Largage autorisé de charges d'une masse totale inférieure à 500g sur les sites de vol d'aéromodélisme déclarés.
Par ailleurs la FFAM a obtenu le maintien de la possibilité de voler librement à une hauteur sol inférieure à 150 mètres hors zones de l'espace aérien donnant lieu à restriction, les sites de vol d'aéromodélisme déclarés pouvant toujours bénéficier de hauteurs de vols supérieures.
Les arrêtés, le guide et une synthèse des évolutions introduites dans chacun des deux arrêtés sont accessibles dans le contenu informatif de l'espace des licenciés de la FFAM (accès réservé aux licenciés).
La FFAM se félicite d’avoir été entendue et écoutée par nos partenaires étatiques.Ces textes se révèlent moins contraignants que ce qui avait été à un moment envisagé, en particulier pour les hauteurs maximales de vol pour les aéromodèles.
Les discussions continuent autour de la règlementation dans le cadre de travaux interministériels et au niveau européen et la FFAM prévoit en 2016 la mise en place d'outils permettant aux pratiquants de se former et s’informer des contraintes règlementaires liées à l'utilisation de l'espace aérien.
La FFAM continue donc à se mobiliser pour faire en sorte que toutes les pratiques aéromodélistes restent possibles avec un niveau de contrainte acceptable dans un contexte où les règles se durcissent face aux incivilités de certains.
La FFAM ne peut donc qu'encourager l'ensemble des aéromodélistes à r