J’avais suivi sur Internet le développement de cette aile volante qui de suite m’avais tapé dans l’œil. Ce kit à construire est une exclusivité Silence Model, dessiné par Laurent Berlivet, modéliste créatif, animateur du site jivaro-models.org , vous trouverez d’ailleurs tout un article dédié à la construction du modèle avec un grand nombre de photos sur le site de l’intéressé. C’est vrai qu’en plus cela change des modèles habituels en EPP, avec une construction à l’ancienne ou l’on mélange Balsa et CTP et Epoxy et cette bonne odeur de colle blanche. De quoi convaincre beaucoup de modéliste, un look formidable et une machine qui sort vraiment de l’ordinaire.
Le kit de fabrication Européenne est entièrement découpé laser pour les parties bois et par fraisage CNC pour les parties époxy. Il se compose d’un fuselage moulé en époxy gelcoaté blanc, d’un tube de queue et de longerons d’ailes en carbone. Bien sûr toute la structure est livrée découpée avec les coffrages d’ailes, les support servos, les bords d’attaque et les bords de fuite. Tout l’accastillage est livré, tringles des commandes des élevons, guignols et système de verrouillage des ailes en plaque époxy, connecteurs de guignols, verrouillage de bulle, visserie de fixation de l’aile etc. Un plan à l’échelle 1 et autocollants complètent le tout. Comme vous pouvez le constater un kit vraiment complet ou il vous faudra juste ajouter deux servos, une batterie et votre radiocommande pour avoir une aile en ordre de vol.
Le kit est étudié pour un montage très rapide avec des découpes précises nécessitant aucune retouche. La construction ne demande que très peu de temps, environ 5 à 6 soirées. Et comment dire quel plaisir de voir l’aile prendre forme au fur et à mesure de sa construction. Comme toujours, la décoration fera beaucoup, il faudra user de son imagination pour en faire une superbe machine. De toute façon vous n’avez pas vraiment le choix, vous ne pouvez pas enlaidir cette magnifique aile par un mauvais choix de couleur. Blague à part, vous pouvez voir sur le site de laurent Berlivet une façon de bien l’entoilée.
Lien du montage et présentation du prototype sur cette page
Lien de construction avec des détails sur le montage du kit
Caractéristiques générales:
| Caractéristiques | |||||||||
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 128 CM | 67 CM | 430 Gr | 21 g / dm2 | 20 DM 2 | FAD16 | Balsa | Epoxy | Elevon | +- 110€ |
| Matos | Réglages | ||||||||
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| -- | -- | 2S 7,4V 1000 mAh | 2 servos 9g | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
VIDEOS :
D’autres Photos :
la MANUREVA est vraiment superbe, elle donne vraiment envie d’en prendre les commandes et de se lancer dans la construction. D’ailleurs vous ne serez pas déçu entre les qualités du créateur et les qualités du kit il n’y a pas de quoi hésiter pour tout ceux qui veulent un modèle original, agréable et aux qualités de vols indéniables. Encore une machine incroyable proposée à la vente par Silence Model, un revendeur qui nous vends des machines différentes que tous ces clé en main, une invitation à la construction et au plaisir de voir votre modèle prendre forme au fur et à mesure. Je ne vous parle même pas de la joie que procure le pilotage d’un modèle que vous avez construit de A à Z. Je ne peux que vous le conseiller.
A bientôt pour d’autres présentations et d’ici là bons vols à toutes et à tous.
Philippe.
La dernière radiocommande TURNIGY I6S sera bientôt disponible sur le site du célèbre revendeur. Voilà les quelques informations que nous avons pu découvrir pour le moment :
L'aéromodélisme était réglementé par les arrêtés du 11 avril 2012. L’avènement de nouvelles technologies et les besoins de sécurisation de l’espace aérien de plus en plus utilisé à des fins civiles, militaires ou de loisir ont conduit l’Etat à revoir ces arrêtés.
Deux nouveaux arrêtés en date du 17 décembre viennent d'être publiés au JO du 24 décembre et entrent en vigueur au 1er janvier 2016. Ils remplacent ceux de 2012 et apportent certaines avancées pour la pratique de l'aéromodélisme.
La FFAM s’est impliquée dès 2014 dans la refonte de ces arrêtés. Nous avons eu à cœur de défendre la pratique de l'aéromodélisme sous toutes ses formes, tant sur les terrains de ses clubs qu'en dehors de ceux ci.
Les résultats obtenus consolident les acquis et comportent des avancées notables :
- Assouplissement du vol en immersion effectué avec un aéromodèle de 2 kg au plus à une distance maximale de 200 mètres et à une hauteur maximale de 50 mètres (pas d'exigence de double commande sous réserve d'une deuxième personne en vue directe du modèle chargée de veiller à la sécurité du vol).
- Vol en automatique autorisé sous réserve que le télépilote soit en mesure à tout moment de reprendre le contrôle de son aéromodèle.
- Possibilité d'effectuer des prises de vues aériennes en aéromodélisme dès lors que les vues réalisées ne sont pas exploitées à titre commercial.
- Largage autorisé de charges d'une masse totale inférieure à 500g sur les sites de vol d'aéromodélisme déclarés.
Par ailleurs la FFAM a obtenu le maintien de la possibilité de voler librement à une hauteur sol inférieure à 150 mètres hors zones de l'espace aérien donnant lieu à restriction, les sites de vol d'aéromodélisme déclarés pouvant toujours bénéficier de hauteurs de vols supérieures.
Les arrêtés, le guide et une synthèse des évolutions introduites dans chacun des deux arrêtés sont accessibles dans le contenu informatif de l'espace des licenciés de la FFAM (accès réservé aux licenciés).
La FFAM se félicite d’avoir été entendue et écoutée par nos partenaires étatiques.Ces textes se révèlent moins contraignants que ce qui avait été à un moment envisagé, en particulier pour les hauteurs maximales de vol pour les aéromodèles.
Les discussions continuent autour de la règlementation dans le cadre de travaux interministériels et au niveau européen et la FFAM prévoit en 2016 la mise en place d'outils permettant aux pratiquants de se former et s’informer des contraintes règlementaires liées à l'utilisation de l'espace aérien.
La FFAM continue donc à se mobiliser pour faire en sorte que toutes les pratiques aéromodélistes restent possibles avec un niveau de contrainte acceptable dans un contexte où les règles se durcissent face aux incivilités de certains.
La FFAM ne peut donc qu'encourager l'ensemble des aéromodélistes à r
