La qualité des kit de BLH Andorra n’est plus à démontrer et si vous souhaitez vous initier à la construction tout balsa avec un modèle facile à faire et à piloter et bien ne cherchez pas plus loin, vous êtes en présence du modèle qu’il vous faut. Je veux bien sur parler du MAH-JONG.
Ici pas de mousse, rien de déjà construit, quand vous commandez le MAH-JONG vous recevez un jolie fagot de bois contenant tout les éléments nécessaires au montage du planeur. C’est vrai que de prime abord on peut se poser des questions et avoir un peu peur. Mais pas de panique le Kit est vraiment d’excellente qualité et pour peu que vous soyez dans un club ou que vous posiez quelques questions sur les forums, vous arriverez facilement à construire ce jolie planeur. Alors le MAH-JONG est une planeur deux axes à construire tous les éléments sont présent dans le kit pour construire la cellule nue, il faut ajouter à cela un récepteur, deux servos type 9g, une batterie et 1.5M d’entoilage.
Comme les autres kits B.L.H., toutes les pièces en bois (balsa, contre-plaqué et samba de qualité) sont découpées sur machine à commande numérique offrant une grande précision de découpe. Le kit peut ainsi être monté rapidement.
Compter environ une dizaine d’heures. Chaque pièce est découpée, percée, ajustée afin de réduire le temps de montage. Chaque kit est livré complet, prêt à être assemblé. Tous les accessoires tels les guignols, les commandes, les chapes, le système de fixation de l’aile et même le crochet de sandow sont bien entendu fournis dans le kit. Un plan échelle 1 est bien sûr livré pour pouvoir assembler le modèle facilement ou pour le réparer en cas de petite casse.
Une notice illustrée permet de suivre et de reproduire chaque étape du montage.
Caractéristiques générales:
| Caractéristiques | Valeur |
|---|---|
| Envergure | 110 CM |
| Longueur | 72 CM |
| Poids | 260 Gr |
| Charge Alaire | 25 g / dm2 |
| Surface Alaire | 10.4 dm2 |
| Profil | Eppler 205 |
| Construction Fuselage | Balsa |
| Construction Ailes | Balsa |
| Nombre de servos | 2 Servos type 9g |
| débattements : | |
| Débattement Dérive | +16 / -16 mm |
| Débattement Profondeur | +8 / -8 mm |
DOCUMENTATIONS :
Vous trouverez la notice de montage du MAH-JONG sur le site de Blh Andorra à l’adresse suivante : Cliquer ICI
VIDEOS :
Pour le moment aucune vidéo disponible sur le net pour ce planeur.
FORUMS / SITES:
- Rien de vraiment intéressant pour le moment.
MAGAZINES :
- Aucun test dans nos magazines préférés.
D’autres Photos :
Si vous aimez construire et que vous cherchez un planeur facile à construire et à piloter, ce vous conseille vivement ce kit. Il permet de s’initier au Balsa dans les meilleures conditions. On ne trouve vraiment pas beaucoup d’informations sur la toile pour ce planeur, dommage car je suis sur que c’est un excellent modèle.
A bientôt et bons vols à toutes et à tous.
Philippe.
La dernière radiocommande TURNIGY I6S sera bientôt disponible sur le site du célèbre revendeur. Voilà les quelques informations que nous avons pu découvrir pour le moment :
L'aéromodélisme était réglementé par les arrêtés du 11 avril 2012. L’avènement de nouvelles technologies et les besoins de sécurisation de l’espace aérien de plus en plus utilisé à des fins civiles, militaires ou de loisir ont conduit l’Etat à revoir ces arrêtés.
Deux nouveaux arrêtés en date du 17 décembre viennent d'être publiés au JO du 24 décembre et entrent en vigueur au 1er janvier 2016. Ils remplacent ceux de 2012 et apportent certaines avancées pour la pratique de l'aéromodélisme.
La FFAM s’est impliquée dès 2014 dans la refonte de ces arrêtés. Nous avons eu à cœur de défendre la pratique de l'aéromodélisme sous toutes ses formes, tant sur les terrains de ses clubs qu'en dehors de ceux ci.
Les résultats obtenus consolident les acquis et comportent des avancées notables :
- Assouplissement du vol en immersion effectué avec un aéromodèle de 2 kg au plus à une distance maximale de 200 mètres et à une hauteur maximale de 50 mètres (pas d'exigence de double commande sous réserve d'une deuxième personne en vue directe du modèle chargée de veiller à la sécurité du vol).
- Vol en automatique autorisé sous réserve que le télépilote soit en mesure à tout moment de reprendre le contrôle de son aéromodèle.
- Possibilité d'effectuer des prises de vues aériennes en aéromodélisme dès lors que les vues réalisées ne sont pas exploitées à titre commercial.
- Largage autorisé de charges d'une masse totale inférieure à 500g sur les sites de vol d'aéromodélisme déclarés.
Par ailleurs la FFAM a obtenu le maintien de la possibilité de voler librement à une hauteur sol inférieure à 150 mètres hors zones de l'espace aérien donnant lieu à restriction, les sites de vol d'aéromodélisme déclarés pouvant toujours bénéficier de hauteurs de vols supérieures.
Les arrêtés, le guide et une synthèse des évolutions introduites dans chacun des deux arrêtés sont accessibles dans le contenu informatif de l'espace des licenciés de la FFAM (accès réservé aux licenciés).
La FFAM se félicite d’avoir été entendue et écoutée par nos partenaires étatiques.Ces textes se révèlent moins contraignants que ce qui avait été à un moment envisagé, en particulier pour les hauteurs maximales de vol pour les aéromodèles.
Les discussions continuent autour de la règlementation dans le cadre de travaux interministériels et au niveau européen et la FFAM prévoit en 2016 la mise en place d'outils permettant aux pratiquants de se former et s’informer des contraintes règlementaires liées à l'utilisation de l'espace aérien.
La FFAM continue donc à se mobiliser pour faire en sorte que toutes les pratiques aéromodélistes restent possibles avec un niveau de contrainte acceptable dans un contexte où les règles se durcissent face aux incivilités de certains.
La FFAM ne peut donc qu'encourager l'ensemble des aéromodélistes à r