Dans mon club (ADAL), le président est venu un soir à la salle avec un nouvel avion, le Magnim, c’est un avion en deux axes plutôt destiné à la salle en EPP, donc très solide et réparable facilement. Le look général est vraiment joli, il fait tout de suite penser à un Racer et nous avions hâte de voir celui-ci en vol.
Après les premiers essais, nous avons tous étés emballés par cette machine et nous avons tous testé celui-ci. Il possède une plage d’utilisation grande, pouvant voler doucement pour le débutant ou alors aller très vite pour faire de la course aux pylônes. C’est un avion parfait pour la salle car il tourne vite sur lui-même et permet aussi de faire facilement des loopings. Notre président à même réussi à faire un tonneau alors qu’il est en deux axes.
D’ailleurs voici une petite vidéo d’une de nos soirées en salle, vous montrant le modèle dans son élément :
Nous avons vu tout de suite une alternative à l’indétrônable POLYCLUB et très vite nous avons passé une commande de plusieurs modèles afin d’avoir une petite escadrille au sein du club. Et en deux semaines nous avons pu voir une dizaine de Magnim construit et prêt pour le vol.
Chacun y est allé de sa décoration et je dois dire que cela fait son petit effet en salle. Voilà d’ailleurs une petite photo de l’escadrille.
Après une petite prise en main, nous avons fais de la course à la banderole, du vol en formation, enfin nous nous sommes vraiment amusé au commande de cette avion. C’est donc pour toutes ces raisons que j’ai décidé de vous présenter celui-ci sur le blog, j’ai effectivement craqué pour ce modèle, je l’ai commandé en même temps que mes petits camarades.
Le Magnim est un avion en EPP vendu par la boutique Intermodel, à un prix réduit de 19,90 euros. A cela il faut ajouter l’électronique. Il s’équipe avec le classique moteur 2204. J’avais donc tous ces éléments et la construction n’est qu’une simple formalité, même pour un débutant.
Voici un petit tableau récapitulatif des caractéristiques de ce modèle.
| Caractéristiques | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 68 CM | 74 CM | 200 Gr | -- g / dm2 | -- DM 2 | -- | EPP | EPP | D-P | +- 20 € |
| Matos | Réglages | ||||||||
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| brushless 2730 / kv 1300 | 10-12 A | 2S 7,4V 500 mAh | 2 Servos type 5g | 8x4.3" | Au tube carbone | +30/-30mm - Expo 30% | +15/-15mm - Expo 30% | -- | -- |
Décoration.
Comme beaucoup d’avion, on peut commencer la décoration avant de faire le montage. J’ai utilisé les marqueurs POSCA pour faire la mienne. J’ai fait celle-ci un peu au hasard en laissant libre cours à mon imagination. Je ne suis pas forcément satisfait du résultat, mais ce n’est pas grave. Je peux d’ailleurs améliorer la décoration dans les semaines à venir. Par contre je vous montrerez dans les prochains articles concernant le Magnim les décorations de mes petits camarades, cela peut vous donner une idée pour le votre.
Dans un prochain article, je vous fais le montage du Magnim avec explications et photos à chaque étape importante. Je dois vous avouer qu’il y a eu un vrai engouement pour cette machine dans notre club. Je peux vous dire que l’essayer c’est l’adopter.
RCxinc.
La dernière radiocommande TURNIGY I6S sera bientôt disponible sur le site du célèbre revendeur. Voilà les quelques informations que nous avons pu découvrir pour le moment :
L'aéromodélisme était réglementé par les arrêtés du 11 avril 2012. L’avènement de nouvelles technologies et les besoins de sécurisation de l’espace aérien de plus en plus utilisé à des fins civiles, militaires ou de loisir ont conduit l’Etat à revoir ces arrêtés.
Deux nouveaux arrêtés en date du 17 décembre viennent d'être publiés au JO du 24 décembre et entrent en vigueur au 1er janvier 2016. Ils remplacent ceux de 2012 et apportent certaines avancées pour la pratique de l'aéromodélisme.
La FFAM s’est impliquée dès 2014 dans la refonte de ces arrêtés. Nous avons eu à cœur de défendre la pratique de l'aéromodélisme sous toutes ses formes, tant sur les terrains de ses clubs qu'en dehors de ceux ci.
Les résultats obtenus consolident les acquis et comportent des avancées notables :
- Assouplissement du vol en immersion effectué avec un aéromodèle de 2 kg au plus à une distance maximale de 200 mètres et à une hauteur maximale de 50 mètres (pas d'exigence de double commande sous réserve d'une deuxième personne en vue directe du modèle chargée de veiller à la sécurité du vol).
- Vol en automatique autorisé sous réserve que le télépilote soit en mesure à tout moment de reprendre le contrôle de son aéromodèle.
- Possibilité d'effectuer des prises de vues aériennes en aéromodélisme dès lors que les vues réalisées ne sont pas exploitées à titre commercial.
- Largage autorisé de charges d'une masse totale inférieure à 500g sur les sites de vol d'aéromodélisme déclarés.
Par ailleurs la FFAM a obtenu le maintien de la possibilité de voler librement à une hauteur sol inférieure à 150 mètres hors zones de l'espace aérien donnant lieu à restriction, les sites de vol d'aéromodélisme déclarés pouvant toujours bénéficier de hauteurs de vols supérieures.
Les arrêtés, le guide et une synthèse des évolutions introduites dans chacun des deux arrêtés sont accessibles dans le contenu informatif de l'espace des licenciés de la FFAM (accès réservé aux licenciés).
La FFAM se félicite d’avoir été entendue et écoutée par nos partenaires étatiques.Ces textes se révèlent moins contraignants que ce qui avait été à un moment envisagé, en particulier pour les hauteurs maximales de vol pour les aéromodèles.
Les discussions continuent autour de la règlementation dans le cadre de travaux interministériels et au niveau européen et la FFAM prévoit en 2016 la mise en place d'outils permettant aux pratiquants de se former et s’informer des contraintes règlementaires liées à l'utilisation de l'espace aérien.
La FFAM continue donc à se mobiliser pour faire en sorte que toutes les pratiques aéromodélistes restent possibles avec un niveau de contrainte acceptable dans un contexte où les règles se durcissent face aux incivilités de certains.
La FFAM ne peut donc qu'encourager l'ensemble des aéromodélistes à r
Agréable , mais une tandence a marsouiner.
Quels remédes a ce probléme ??
Merci pour tout conseil.
Cats92
Hormis ses qualités de vol il est assez fragile Le pistolet à colle est souvent chaud.L EPP me semble fragile Il est vrais que je suis un jeune débutant de 84 ans.