Vincent un bon ami qui pratique le modélisme, me contact en me demandant ce que je pensais de deux planeurs. Il souhaitez justement se faire un petit plaisir. Après quelques échanges par mail nous sommes arrivés au constat suivant, enfin plutôt au cahier des charges suivant : planeur pour faire un peu de vitesse, de la voltige et gratter un peu la bulle. Absolument pas une mousse, donc plutôt de la structure traditionnelle, du carbone, ou du plastique. Le tout dans une envergure entre 1,50m et 2,00m pour un transport plus facile, utilisant des accus classique en 3S et tout cela dans un budget tournant autour de 200 euros. C’est agréable d’avoir à faire à quelqu’un qui sait ce qu’il recherche, malgré le nombre de critères assez important, le nombre de modèles présent sur le marché l’étant tout autant, il est facile après quelques recherches et discussions de tomber sur un ou deux modèles qui correspondent. Dans mon choix, j’avais déjà présenté le KUNAI de Great Planes et pour lui proposer un choix supplémentaire et de qualité, je lui ai parlé du JOY2FLY de Topmodel, une vraie machine polyvalente, pour la vitesse, la voltige et le vol plané, de fort belle facture. Voyons donc de plus près ce moto-planeur.
Le JOY2FLY de Topmodel est un planeur en 3 axes, avec volets, avec les ailes en structures classiques et le fuselage en fibre de verre et carbone. La boite plutôt simple renferme tous les éléments nécessaires au montage du moto-planeur, les ailes en 4 morceaux, les empennages en V, le fuselage avant et arrière, la clé d’aile, et tous les éléments nécessaires pour faire les commandes et l’installation radio. Pour pouvoir terminer la construction, il vous faut ajouter le moteur, le contrôleur, les servos, l’accu de propulsion (11.1v / 3S / 2200mAh), ainsi que l’hélice. D’ailleurs pour celle-ci plutôt privilégié la version cône avec hélice repliable. Un kit ARTF quand même bien complet et de qualité.
La construction n’est pas à prendre à la légère si on veut avoir un modèle sain et équilibrée. Elle n’est pas forcément compliquée et la notice et assez explicite, mais celle-ci nécessite minutie et patiente. Autant le dire de suite, elle n’est pas destinée à un débutant, comme le modèle d’ailleurs. Il y a quand même pas mal d’étapes et il faut compter quelques heures, en prenant son temps, pour avoir un modèle en ordre de vol. Mais c’est aussi le plaisir de l’aéromodélisme, préparer et monter son modèle, dans l’attente du premier vol et des premières sueurs…
TOPMODEL fait fort avec le JOY2FLY, des montées dignes d’un hotliner et des qualités de gratteur impressionnantes ! Sa faible inertie lui permet de spiraler très facilement et de serrer les pompes. Les crocos puissants assurent de poser aux pieds. Et concernant la voltige, elle fait partie intégrante de son domaine et il réussi à la passer plutôt avec brio.
Caractéristiques générales:
| Caractéristiques | Valeur |
|---|---|
| Envergure | 200 CM |
| Longueur | 111 CM |
| Poids | 1250 Gr |
| Charge Alaire | 34.7 Dm2 |
| Moteur | XPower XC3514/14 |
| Hélice | 11x8" |
| Cône | ALU Ø38/Ø4,0mm |
| Contrôleur | 40 A |
| Accus | 3S 11,1V 2200 mAh |
| Construction Fuselage | Fibre / Carbone |
| Construction Ailes | Balsa |
| Nombre de servos | 6 Servos |
| Réglages | Voir la notice. |
DOCUMENTATIONS :
Vous trouverez la notice de montage du JOY2FLY sur le site de TOPMODEL à l’adresse suivante : Cliquer ICI
VIDEOS :
Autres vidéos:
- Vidéo 2 (Essai en vol).
FORUMS / SITES:
MAGAZINES :
- Modèle Magazine N° 729 de Juin 2012.
- FLY N° 205 d’Avril 2012.
- RC Pilot N° 107 Octobre 2012.
D’autres Photos :
Toute les critiques sont plutôt bonne pour ce planeur. TOPMODEL est un fabriquant de qualité et le JOY2FLY n’échappe pas à la règle. Véritable planeur de transition, il permet de se faire plaisir dans tous les domaines, que se soit pour la vitesse, la voltige ou tout simplement chassé la bulle. Il est souvent apprécié par sa belle polyvalence et cerise sur le gâteau, il possède un look plutôt bien agréable.
A bientôt pour d’autres présentations et d’ici là bons vols à toutes et à tous.
Philippe.
La dernière radiocommande TURNIGY I6S sera bientôt disponible sur le site du célèbre revendeur. Voilà les quelques informations que nous avons pu découvrir pour le moment :
L'aéromodélisme était réglementé par les arrêtés du 11 avril 2012. L’avènement de nouvelles technologies et les besoins de sécurisation de l’espace aérien de plus en plus utilisé à des fins civiles, militaires ou de loisir ont conduit l’Etat à revoir ces arrêtés.
Deux nouveaux arrêtés en date du 17 décembre viennent d'être publiés au JO du 24 décembre et entrent en vigueur au 1er janvier 2016. Ils remplacent ceux de 2012 et apportent certaines avancées pour la pratique de l'aéromodélisme.
La FFAM s’est impliquée dès 2014 dans la refonte de ces arrêtés. Nous avons eu à cœur de défendre la pratique de l'aéromodélisme sous toutes ses formes, tant sur les terrains de ses clubs qu'en dehors de ceux ci.
Les résultats obtenus consolident les acquis et comportent des avancées notables :
- Assouplissement du vol en immersion effectué avec un aéromodèle de 2 kg au plus à une distance maximale de 200 mètres et à une hauteur maximale de 50 mètres (pas d'exigence de double commande sous réserve d'une deuxième personne en vue directe du modèle chargée de veiller à la sécurité du vol).
- Vol en automatique autorisé sous réserve que le télépilote soit en mesure à tout moment de reprendre le contrôle de son aéromodèle.
- Possibilité d'effectuer des prises de vues aériennes en aéromodélisme dès lors que les vues réalisées ne sont pas exploitées à titre commercial.
- Largage autorisé de charges d'une masse totale inférieure à 500g sur les sites de vol d'aéromodélisme déclarés.
Par ailleurs la FFAM a obtenu le maintien de la possibilité de voler librement à une hauteur sol inférieure à 150 mètres hors zones de l'espace aérien donnant lieu à restriction, les sites de vol d'aéromodélisme déclarés pouvant toujours bénéficier de hauteurs de vols supérieures.
Les arrêtés, le guide et une synthèse des évolutions introduites dans chacun des deux arrêtés sont accessibles dans le contenu informatif de l'espace des licenciés de la FFAM (accès réservé aux licenciés).
La FFAM se félicite d’avoir été entendue et écoutée par nos partenaires étatiques.Ces textes se révèlent moins contraignants que ce qui avait été à un moment envisagé, en particulier pour les hauteurs maximales de vol pour les aéromodèles.
Les discussions continuent autour de la règlementation dans le cadre de travaux interministériels et au niveau européen et la FFAM prévoit en 2016 la mise en place d'outils permettant aux pratiquants de se former et s’informer des contraintes règlementaires liées à l'utilisation de l'espace aérien.
La FFAM continue donc à se mobiliser pour faire en sorte que toutes les pratiques aéromodélistes restent possibles avec un niveau de contrainte acceptable dans un contexte où les règles se durcissent face aux incivilités de certains.
La FFAM ne peut donc qu'encourager l'ensemble des aéromodélistes à r