Une fois n’est pas coutume, je vais pour présenter aujourd’hui un jet : Le HABU 32X DF de E-flite au look résolument agressif et franchement joli. C’est en flânant sur le net que je suis tombé sur ce magnifique avion. Après avoir vu quelques vidéos et quelques images, je me suis donc décidé à vous le présenter dans les colonnes de RCXinc. Je suis d’ailleurs intéressé par ce genre d’avion (les jets) mais il faut avouer que c’est plus facile si la piste d’atterrissage est en dur, ce qui n’est pas encore le cas dans mon club. Mais cela ne m’empêche pas de regarder et d’avoir les yeux qui brillent comme un enfant…. Sûrement parce que c’est bientôt Noël… En attendant voyons d’un peu plus prêt ce magnifique modèle.
Le HABU 32X DF de E-flite est un Jet en 3 axes, avec ses volets fonctionnels. La qualité du kit est au rendez-vous, celui-ci comprend le fuselage en fibre de verre décoré, les deux demis ailes coffrées balsa elles aussi décorées, profondeurs coffrées balsa et décorées, verrière et cockpit, les clés d’aile, les accessoires pour terminer le modèle, une planche de décoration pour personnaliser votre avion et enfin la notice de montage. Le Jet étant un ARTF, il faut ajouter les différents éléments pour arriver à un modèle en ordre de vol. Nous devons donc prendre en plus la turbine électrique diamètre 80mm, le moteur brushless classe 32 pour turbine, un contrôleur brushless 80A, 22.2V, une batterie Li-Po 6S 22.2V 5000mA, 8 micro-servos à pignons métal, le train rentrant électrique classe 15–25 (en option) et pour faire un peu plus maquette, un pilote militaire (en option).
Autan dire tout de suite ce Jet n’est pas à la portée de tout le monde, en effet il faut quand même avoir déjà un bon niveau de pilotage pour tirer le meilleur parti de l’avion. Bien sûr il faut aussi prévoir un certain budget, car pour avoir un modèle en ordre de marche il faut mettre quelques euros sur la table. Nu, on trouve l’appareil aux alentours de 400 euros, ce qui vous donne une petite idée du prix final (multiplier par deux).
La construction ne pose pas forcément de problème mais devra être faite vraiment sérieusement pour avoir un avion équilibré et performant. Il faudra prendre son temps, mais c’est aussi un des plaisirs de notre loisir.
Le HABU 32X DF de E-flite atteint avec cette nouvelle version un nouveau sommet dans le domaine des jets à turbine électrique. Conçu pour la turbine E-Flite Delta-V 32 et le moteur brushless DF32, ses entrées d’air et sa tuyère produisent une poussée élevée disponible dès que vous poussez le manche des gaz. La nouvelle aile et le nouveau stabilisateur en flèche rendent l’allure en vol plus dynamique et élégante, tout en augmentant la manœuvrabilité. L’avion possède un niveau de finition aussi élevé que ses performances.
Caractéristiques générales:
| Caractéristiques | Valeur |
|---|---|
| Envergure | 107CM |
| Longueur | 125 CM |
| Poids | 3400 Gr |
| Charge Alaire | 26.6 Dm2 |
| Surface Alaire | 15,6 g/Dm2 |
| Profil | Non Connu |
| Moteur | KV 2150 / DF32 |
| Turbine | 80mm |
| Contrôleur | 80 A |
| Accus | Lipo 6S 5000 mAh |
| Construction Fuselage | Fibre de verre |
| Construction Ailes | Balsa |
| Nombre de servos | 8 Servos |
| Réglages | |
| Centrage | 42-44 mm du B. A. |
| Petits débattements : | |
| Débattement Dérive | +15 / -15 mm - Expo 5% |
| Débattement Ailerons | +7 / -7 mm - Expo 10% |
| Débattement Profondeur | +8 / -8 mm - Expo 5% Haut / 12% Bas |
| débattements Normaux: | |
| Débattement Dérive | +18/ -18 mm - Expo 8% |
| Débattement Profondeur | +10 / -10 mm - Expo 10% Haut / 14% Bas |
| Débattement Ailerons | +8 / -8 mm - Expo 15% |
| Grands débattements : | |
| Débattement Dérive | +20 / -20 mm - Expo 25% |
| Débattement Profondeur | +12 / -12 mm - Expo 18% Haut / 28% Bas |
| Débattement Ailerons | +11 / -11 mm - Expo 25% |
| Volets : | |
| Milieu / Décollage | 15 mm |
| Basse / Atterrissage | 25 mm |
| Compensation volet / Profondeur | |
| Milieu / Décollage | 1mm Down |
| Basse / Atterrissage | 2mm Down |
DOCUMENTATIONS :
Vous trouverez la notice de montage du HABU 32X DF sur le site de E-flite à l’adresse suivante : Cliquer ICI
VIDEOS :
FORUMS / SITES:
- RCGroups.com : Ici.
MAGAZINES :
- Aucun test dans nos magazines.
D’autres Photos :
Voilà un beau modèle pour se faire plaisir, même si le prix est assez élevé, il reste raisonnable pour ce type d’appareil. Il faut prendre un tel modèle comme un projet que l’on souhaite réaliser, il nécessite du temps et de l’investissement, mais quel plaisir que cela doit être au final ! Le Jet arbore de jolies couleurs avec cette livrée orange et noire et argent. Je le trouve vraiment superbe, je ne pouvais pas ne pas vous le présenter. Peut être qu’un jour je sauterais le pas, mais faut vraiment que je progresse encore en pilotage. D’ailleurs dans les semaines à venir, je vous présenterai des modèles de Jet pour faire ses débuts dans la discipline.
A bientôt pour d’autres présentations et d’ici là bons vols à toutes et à tous.
Philippe.
La dernière radiocommande TURNIGY I6S sera bientôt disponible sur le site du célèbre revendeur. Voilà les quelques informations que nous avons pu découvrir pour le moment :
L'aéromodélisme était réglementé par les arrêtés du 11 avril 2012. L’avènement de nouvelles technologies et les besoins de sécurisation de l’espace aérien de plus en plus utilisé à des fins civiles, militaires ou de loisir ont conduit l’Etat à revoir ces arrêtés.
Deux nouveaux arrêtés en date du 17 décembre viennent d'être publiés au JO du 24 décembre et entrent en vigueur au 1er janvier 2016. Ils remplacent ceux de 2012 et apportent certaines avancées pour la pratique de l'aéromodélisme.
La FFAM s’est impliquée dès 2014 dans la refonte de ces arrêtés. Nous avons eu à cœur de défendre la pratique de l'aéromodélisme sous toutes ses formes, tant sur les terrains de ses clubs qu'en dehors de ceux ci.
Les résultats obtenus consolident les acquis et comportent des avancées notables :
- Assouplissement du vol en immersion effectué avec un aéromodèle de 2 kg au plus à une distance maximale de 200 mètres et à une hauteur maximale de 50 mètres (pas d'exigence de double commande sous réserve d'une deuxième personne en vue directe du modèle chargée de veiller à la sécurité du vol).
- Vol en automatique autorisé sous réserve que le télépilote soit en mesure à tout moment de reprendre le contrôle de son aéromodèle.
- Possibilité d'effectuer des prises de vues aériennes en aéromodélisme dès lors que les vues réalisées ne sont pas exploitées à titre commercial.
- Largage autorisé de charges d'une masse totale inférieure à 500g sur les sites de vol d'aéromodélisme déclarés.
Par ailleurs la FFAM a obtenu le maintien de la possibilité de voler librement à une hauteur sol inférieure à 150 mètres hors zones de l'espace aérien donnant lieu à restriction, les sites de vol d'aéromodélisme déclarés pouvant toujours bénéficier de hauteurs de vols supérieures.
Les arrêtés, le guide et une synthèse des évolutions introduites dans chacun des deux arrêtés sont accessibles dans le contenu informatif de l'espace des licenciés de la FFAM (accès réservé aux licenciés).
La FFAM se félicite d’avoir été entendue et écoutée par nos partenaires étatiques.Ces textes se révèlent moins contraignants que ce qui avait été à un moment envisagé, en particulier pour les hauteurs maximales de vol pour les aéromodèles.
Les discussions continuent autour de la règlementation dans le cadre de travaux interministériels et au niveau européen et la FFAM prévoit en 2016 la mise en place d'outils permettant aux pratiquants de se former et s’informer des contraintes règlementaires liées à l'utilisation de l'espace aérien.
La FFAM continue donc à se mobiliser pour faire en sorte que toutes les pratiques aéromodélistes restent possibles avec un niveau de contrainte acceptable dans un contexte où les règles se durcissent face aux incivilités de certains.
La FFAM ne peut donc qu'encourager l'ensemble des aéromodélistes à r