Il existe quelques jet en EPP, mais je dois dire que quand j’ai découvert ce modèle du non moins prolifique RC Factory, j’ai de suite apprécié son look relativement agressif et ses coloris assez tape à l’œil. Le moteur est bien caché au milieu de l’appareil se qui lui permet d’être parfaitement protégé et on s’imagine peut être faire un peu de combat, et comme on peut le penser les qualités de vols sont vraiment au rendez-vous, alors sans plus attendre découvrons ensemble le F22 RAPTOR de RC Factory.
Le F22 RAPTOR de RC Factory est jet en 2 axes type aile (Elevon) fabriqué en EPP de 8mm, à construire. La boite contenant tous les éléments afin d’assembler le jet est maintenant devenu reconnaissable par tous les modélistes, une ‘boite à pizza‘ en carton épais avec une étiquettes de couleurs représentant le modèle à construire et quelques informations techniques. Un emballage simpliste mais largement efficace et protégeant bien les différents éléments. Tous est présent pour assembler le modèle, le cockpit, le fuselage, les deux dérives fixes, la profondeur, ainsi qu’un petit sachet d’accastillage et les tiges pour fabriquer les commandes.
La construction est facilité, tous les éléments sont munis d’encoches pour un ajustage parfait. Comme d’habitude avec ce constructeur les différents éléments sont de qualités et le montage se fera en peu de temps. Pour faire le collage se vous invite à utiliser de la colle contact (UHU POOR) plus souple et moins cassante que la Cyano. Pour compléter votre kit, il vous faudra ajouter le moteur, les servos, votre récepteur et la batterie pour alimenter le tout.
Avec sa grande surface, sa masse réduite ses bonnes surfaces mobiles, l’avion est très agile. Mais comme sa charge alaire atteint les environ les 10 g/dm², la vitesse de l’avion peu être relativement basse et l’appareil devient alors réellement tolérant. Tout cela à pour effet de très vite s’essayer à des figures que l’on oserait même pas avec une autre machine. C’est pour cela que RC Factory le classe dans la catégorie des ‘Fun Serie‘ comme son aile la CRACK WING, des modèles fait pour s’amuser le maximum. D’ailleurs je vous conseille de regarder la vidéo ci-dessous du site Jivaro-model qui vous montre combien le jet est une petite merveille.
Caractéristiques générales:
| Caractéristiques | |||||||||
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 73 CM | 98.5 CM | 272 Gr | 9.9 g / dm2 | 27.5 DM 2 | -- | EPP | EPP | A | +- 60€ |
| Matos | Réglages | ||||||||
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 2206 - 1500 kV | 10 A | 3S 11,1V 800 mAh | 2 Servos. | 8x4" | 47cm de la pointe | -- | -- | -- | |
DOCUMENTATIONS :
Vous trouverez la notice de montage du F22 RAPTOR sur le site de RC Factory à l’adresse suivante : Cliquer ICI
VIDEOS :
FORUMS / SITES:
MAGAZINES :
- Aucun test dans nos magazines.
Voilà un modèle bien sympathique, un jet au look très accrocheur et agressif qui ne laisse absolument pas indifférent, en plus quand on connait la qualité des produits RC FActory, on n’as aucun doute sur son achat. Avec ce modèle on est sur de passer des bons moments, le tout avec un tarif plus que compétitif. Un modèle à découvrir sans modération.
A bientôt pour d’autres présentations et d’ici là bons vols à toutes et à tous.
Philippe.
La dernière radiocommande TURNIGY I6S sera bientôt disponible sur le site du célèbre revendeur. Voilà les quelques informations que nous avons pu découvrir pour le moment :
L'aéromodélisme était réglementé par les arrêtés du 11 avril 2012. L’avènement de nouvelles technologies et les besoins de sécurisation de l’espace aérien de plus en plus utilisé à des fins civiles, militaires ou de loisir ont conduit l’Etat à revoir ces arrêtés.
Deux nouveaux arrêtés en date du 17 décembre viennent d'être publiés au JO du 24 décembre et entrent en vigueur au 1er janvier 2016. Ils remplacent ceux de 2012 et apportent certaines avancées pour la pratique de l'aéromodélisme.
La FFAM s’est impliquée dès 2014 dans la refonte de ces arrêtés. Nous avons eu à cœur de défendre la pratique de l'aéromodélisme sous toutes ses formes, tant sur les terrains de ses clubs qu'en dehors de ceux ci.
Les résultats obtenus consolident les acquis et comportent des avancées notables :
- Assouplissement du vol en immersion effectué avec un aéromodèle de 2 kg au plus à une distance maximale de 200 mètres et à une hauteur maximale de 50 mètres (pas d'exigence de double commande sous réserve d'une deuxième personne en vue directe du modèle chargée de veiller à la sécurité du vol).
- Vol en automatique autorisé sous réserve que le télépilote soit en mesure à tout moment de reprendre le contrôle de son aéromodèle.
- Possibilité d'effectuer des prises de vues aériennes en aéromodélisme dès lors que les vues réalisées ne sont pas exploitées à titre commercial.
- Largage autorisé de charges d'une masse totale inférieure à 500g sur les sites de vol d'aéromodélisme déclarés.
Par ailleurs la FFAM a obtenu le maintien de la possibilité de voler librement à une hauteur sol inférieure à 150 mètres hors zones de l'espace aérien donnant lieu à restriction, les sites de vol d'aéromodélisme déclarés pouvant toujours bénéficier de hauteurs de vols supérieures.
Les arrêtés, le guide et une synthèse des évolutions introduites dans chacun des deux arrêtés sont accessibles dans le contenu informatif de l'espace des licenciés de la FFAM (accès réservé aux licenciés).
La FFAM se félicite d’avoir été entendue et écoutée par nos partenaires étatiques.Ces textes se révèlent moins contraignants que ce qui avait été à un moment envisagé, en particulier pour les hauteurs maximales de vol pour les aéromodèles.
Les discussions continuent autour de la règlementation dans le cadre de travaux interministériels et au niveau européen et la FFAM prévoit en 2016 la mise en place d'outils permettant aux pratiquants de se former et s’informer des contraintes règlementaires liées à l'utilisation de l'espace aérien.
La FFAM continue donc à se mobiliser pour faire en sorte que toutes les pratiques aéromodélistes restent possibles avec un niveau de contrainte acceptable dans un contexte où les règles se durcissent face aux incivilités de certains.
La FFAM ne peut donc qu'encourager l'ensemble des aéromodélistes à r
