L’ULM n’est pas un modèle souvent représenté dans le milieu de l’aéromodélisme et lorsque que j’ai découvert le modèle vendu par Hobbyking de petit envergure et destiné au débutant, je me suis dis de suite qu’il fallait que je vous le présente sur le site. Donc nous allons découvrir le Drifter Ultralight 950mm, un modèle en EPO (équivalent à l’EPP) plutôt destiné au débutant et facile à mettre en oeuvre, mais voyons de plus près ce que nous propose le revendeur avec cette petite semi-maquette.
Le Drifter Ultralight 950mm de Hobbyking est un ULM en 3 axes fabriqué en EPO et Carbone. C’est un modèle que l’on nomme Plug & Play, cela veut dire qu’il ne reste plus qu’à ajouter la batterie et votre radio, tous le reste est compris dans le Kit, le moteur, les servos, le pilotes, deux hélices, un petit tournevis pour le reste du montage, de la colle. Un kit complet et peu onéreux pour notre plus grand plaisir.
La construction est grandement facilité, tous les éléments sont quasiment montés et il ne reste plus que quelques bricoles à faire pour que l’ULM soit en ordre de vol. Pour compléter votre modèle, il vous faudra ajouter une batterie 2S 7.4V 1000 mAh et votre matériel radio. Il ne faut qu’une petite heure pour construire le modèle, ce qui augure d’être en vol très rapidement. C’est aussi une bonne nouvelle pour les débutants. Mais aussi pour tout ceux qui souhaitent une machine facile à mettre en oeuvre sans prise de tête.
Le pilote est fournit dans le kit pour plus de réalisme, mais on peut facilement remplacer celui-ci par une caméra vidéo pour filmer vos exploits. Vu que les moteurs est derrière, vos images ne sont plus gênée par l’hélice. On peut même imaginer facilement d’installer le retour vidéo afin de faire quelques vols en immersion. Cette machine devient donc beaucoup plus polyvalente qu’on ne peut le penser.
Caractéristiques générales:
| Caractéristiques | |||||||||
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 95 CM | 85 CM | 460 Gr | 25.29 g / dm2 | 18.19 DM 2 | -- | EPP | EPP / Carbone | D-P-A | +- 85 € |
| Matos | Réglages | ||||||||
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 2730/2300 kV | 15 A | 2S 7,4V 1000 mAh | 8g(1) & 6g(2) Servos. | --" | -- | -- | -- | -- | |
DOCUMENTATIONS :
ll n’y a pas de notice de disponible sur la toile.
VIDEOS :
FORUMS / SITES:
- RCgroups.com : Ici.
MAGAZINES :
- Aucun test dans nos magazines.
D’autres Photos :
Voilà un modèle bien sympathique, il est rare de voir les ULM représentés et c’est donc une bonne initiative du revendeur qui nous propose un produit aboutit et complet accessible aux débutants et aux pilotes chevronnés cherchant un modèle pour des vols tranquilles et plutôt réaliste, puisque le modèle se veut semi-maquette avec son pilote et son look reprenant à l’identique celui du vrai. L’avantage aussi c’est la position du moteur qui permet facilement de monter une caméra pour faire de belle vidéo ou bien du FPV pour vraiment s’y croire.
A bientôt pour d’autres présentations et d’ici là bons vols à toutes et à tous.
Philippe.
La dernière radiocommande TURNIGY I6S sera bientôt disponible sur le site du célèbre revendeur. Voilà les quelques informations que nous avons pu découvrir pour le moment :
L'aéromodélisme était réglementé par les arrêtés du 11 avril 2012. L’avènement de nouvelles technologies et les besoins de sécurisation de l’espace aérien de plus en plus utilisé à des fins civiles, militaires ou de loisir ont conduit l’Etat à revoir ces arrêtés.
Deux nouveaux arrêtés en date du 17 décembre viennent d'être publiés au JO du 24 décembre et entrent en vigueur au 1er janvier 2016. Ils remplacent ceux de 2012 et apportent certaines avancées pour la pratique de l'aéromodélisme.
La FFAM s’est impliquée dès 2014 dans la refonte de ces arrêtés. Nous avons eu à cœur de défendre la pratique de l'aéromodélisme sous toutes ses formes, tant sur les terrains de ses clubs qu'en dehors de ceux ci.
Les résultats obtenus consolident les acquis et comportent des avancées notables :
- Assouplissement du vol en immersion effectué avec un aéromodèle de 2 kg au plus à une distance maximale de 200 mètres et à une hauteur maximale de 50 mètres (pas d'exigence de double commande sous réserve d'une deuxième personne en vue directe du modèle chargée de veiller à la sécurité du vol).
- Vol en automatique autorisé sous réserve que le télépilote soit en mesure à tout moment de reprendre le contrôle de son aéromodèle.
- Possibilité d'effectuer des prises de vues aériennes en aéromodélisme dès lors que les vues réalisées ne sont pas exploitées à titre commercial.
- Largage autorisé de charges d'une masse totale inférieure à 500g sur les sites de vol d'aéromodélisme déclarés.
Par ailleurs la FFAM a obtenu le maintien de la possibilité de voler librement à une hauteur sol inférieure à 150 mètres hors zones de l'espace aérien donnant lieu à restriction, les sites de vol d'aéromodélisme déclarés pouvant toujours bénéficier de hauteurs de vols supérieures.
Les arrêtés, le guide et une synthèse des évolutions introduites dans chacun des deux arrêtés sont accessibles dans le contenu informatif de l'espace des licenciés de la FFAM (accès réservé aux licenciés).
La FFAM se félicite d’avoir été entendue et écoutée par nos partenaires étatiques.Ces textes se révèlent moins contraignants que ce qui avait été à un moment envisagé, en particulier pour les hauteurs maximales de vol pour les aéromodèles.
Les discussions continuent autour de la règlementation dans le cadre de travaux interministériels et au niveau européen et la FFAM prévoit en 2016 la mise en place d'outils permettant aux pratiquants de se former et s’informer des contraintes règlementaires liées à l'utilisation de l'espace aérien.
La FFAM continue donc à se mobiliser pour faire en sorte que toutes les pratiques aéromodélistes restent possibles avec un niveau de contrainte acceptable dans un contexte où les règles se durcissent face aux incivilités de certains.
La FFAM ne peut donc qu'encourager l'ensemble des aéromodélistes à r