Me revoilà enfin. Vous vous demandiez ou j’étais passé et pourquoi il n’y avait plus de publication ces derniers temps. La raison est simple, j’ai déménagé entre temps et pour tout vous dire entre les fêtes de fin d’année, l’emménagement dans mon nouveau logement et le temps de retrouver une connexion Internet, les jours sont passés comme une fusée ou plutôt comme un rafale en pleine vitesse pour avoir une image plus représentative de notre loisir. C’est presque terminé et je vais bientôt me remettre au travail pour vous proposer encore plus d’actualité et de présentation de modèle pour votre plus grand plaisir et le mien d’ailleurs. Il me reste encore quelques bricoles à faire et c’est pour cela que les publications reprendrons réellement qu’à partir de Lundi prochain le 30 Janvier.
Avec tout cela j’en ai complètement oublié de vous souhaiter une bonne et heureuse année 2017, bon même si je suis un peu à la bourre, j’ai jusqu’au 31 Janvier pour vous le souhaiter et je peux vous dire que je le fait avec cœur et plaisir. Cette année 2016 n’aura pas été de tout repos et je n’ai pas réussi à faire la moitié des choses que je souhaitez vous présenter sur RCXinc.fr. Mais ce n’est que partie remise et j’ai encore plein de chose dans ma hôte. Voilà quelques articles à paraître bientôt :
- Remise au goût du jour de l’article sur les radiocommandes pour débuter.
- La présentation complète du planeur lancé main le DLG 1000 de Techone Hobby.
- La suite de la restauration E-Hawk 1500 de Thunder Tiger.
- La présentation de la dernière radiocommande de FrSky : La Q X7.
- La construction d’une aile de vitesse : La Speed Wing.
- L’essai en salle du ChtiCat de chez GuixModel.
- Etc…
Comme vous pouvez le constater j’ai encore pleins de choses à vous montrer et à vous faire partager. Mais ce n’est pas tout, pour être en phase avec l’actualité du moment et les nouvelles pratiques, je vais introduire plus d’articles sur les drones et en particulier toute une présentation sur un petit FPV Racer en format 130, un projet que nous avons réalisés à plusieurs dans mon club et qui se nome le QUADR’ADAL 130. Le projet à beaucoup plu et nous sommes près de 17 personnes à avoir suivi l’aventure. Je dois dire que j’ai étais le premier surpris par cet engouement. Ce qui prouve définitivement l’intérêt pour ce genre de machine.
Cette nouvelle année, c’est aussi pour moi l’occasion de dire merci à tous mes lecteurs assidus. C’est grâce à vous que ce blog existe et qu’il s’étoffe de jour en jour. Même si l’actualité n’est pas folichonne pour les aéromodèles avions et hélico (et oui le drone à pris un grand pas dans notre loisir) il reste encore pas mal de modèles à découvrir et certains constructeurs arrivent encore à nous gâter. Je serais donc à l’affût du moindre modèle sortant un peu des sentiers battus pour vous le faire découvrir
Voilà encore une fois, je vous souhaite une Bonne Année 2017 et je vous dis à à la semaine prochaine pour de nouveaux articles et encore plus de news et d’informations sur notre loisir préféré. J’espère que vous serez encore plus nombreux à visiter le blog. Je retourne à la préparation de mes nouveaux articles. Bonne semaine à toutes et à tous.
A bientôt pour de nouvelles aventures aéromodélistes.
Philippe.
La dernière radiocommande TURNIGY I6S sera bientôt disponible sur le site du célèbre revendeur. Voilà les quelques informations que nous avons pu découvrir pour le moment :
L'aéromodélisme était réglementé par les arrêtés du 11 avril 2012. L’avènement de nouvelles technologies et les besoins de sécurisation de l’espace aérien de plus en plus utilisé à des fins civiles, militaires ou de loisir ont conduit l’Etat à revoir ces arrêtés.
Deux nouveaux arrêtés en date du 17 décembre viennent d'être publiés au JO du 24 décembre et entrent en vigueur au 1er janvier 2016. Ils remplacent ceux de 2012 et apportent certaines avancées pour la pratique de l'aéromodélisme.
La FFAM s’est impliquée dès 2014 dans la refonte de ces arrêtés. Nous avons eu à cœur de défendre la pratique de l'aéromodélisme sous toutes ses formes, tant sur les terrains de ses clubs qu'en dehors de ceux ci.
Les résultats obtenus consolident les acquis et comportent des avancées notables :
- Assouplissement du vol en immersion effectué avec un aéromodèle de 2 kg au plus à une distance maximale de 200 mètres et à une hauteur maximale de 50 mètres (pas d'exigence de double commande sous réserve d'une deuxième personne en vue directe du modèle chargée de veiller à la sécurité du vol).
- Vol en automatique autorisé sous réserve que le télépilote soit en mesure à tout moment de reprendre le contrôle de son aéromodèle.
- Possibilité d'effectuer des prises de vues aériennes en aéromodélisme dès lors que les vues réalisées ne sont pas exploitées à titre commercial.
- Largage autorisé de charges d'une masse totale inférieure à 500g sur les sites de vol d'aéromodélisme déclarés.
Par ailleurs la FFAM a obtenu le maintien de la possibilité de voler librement à une hauteur sol inférieure à 150 mètres hors zones de l'espace aérien donnant lieu à restriction, les sites de vol d'aéromodélisme déclarés pouvant toujours bénéficier de hauteurs de vols supérieures.
Les arrêtés, le guide et une synthèse des évolutions introduites dans chacun des deux arrêtés sont accessibles dans le contenu informatif de l'espace des licenciés de la FFAM (accès réservé aux licenciés).
La FFAM se félicite d’avoir été entendue et écoutée par nos partenaires étatiques.Ces textes se révèlent moins contraignants que ce qui avait été à un moment envisagé, en particulier pour les hauteurs maximales de vol pour les aéromodèles.
Les discussions continuent autour de la règlementation dans le cadre de travaux interministériels et au niveau européen et la FFAM prévoit en 2016 la mise en place d'outils permettant aux pratiquants de se former et s’informer des contraintes règlementaires liées à l'utilisation de l'espace aérien.
La FFAM continue donc à se mobiliser pour faire en sorte que toutes les pratiques aéromodélistes restent possibles avec un niveau de contrainte acceptable dans un contexte où les règles se durcissent face aux incivilités de certains.
La FFAM ne peut donc qu'encourager l'ensemble des aéromodélistes à r