On peut dire que ces derniers temps les nouveautés avions et planeurs sont plutôt rare, mais heureusement quelques fabricants et revendeurs sortent pas mal de nouveaux modèles pour cette rentrée 2016 et c’est le cas de Top Model. On trouve dans leur catalogue une nouveauté, l’ANTIC, un avion trois axes au look résolument rétro qui n’est pas sans rappeler le BARON. Même si la ressemblance reste un peu frappante, la machine est vraiment jolie et il faut bien admettre que dans ce créneau, (avion Balsa pour débutant), il n’y a pas grand choix.
L’ANTIC de Topmodel est un avion en 3 axes, tout en structure traditionnelle Balsa prévu pour recevoir une motorisation électrique. Le fabriquant nous propose alors deux modèles possibles, une version ARTF déjà entoilée ou bien le même modèle sans entoilage vous laissant ainsi la possibilité de donner libre court à votre imagination. Pour les deux modèles, le kit renferme tout le nécessaire, les ailes en deux parties, le fuselage, dérive et profondeur en Balsa et CTP. On retrouve aussi le train d’atterrissage, le capot moteur, le support moteur, le pilote, tout pour faire les commandes, la décoration, et la notice de montage. Suivant le modèle vous devrez rajouter, l’entoilage, la chaîne de propulsion (moteur, contrôleur, batterie) et tout pour diriger l’appareil (servos, récepteur). Le kit est vraiment complet et de belle facture.
La construction n’est pas forcément compliquée et la notice et assez explicite, mais celle-ci nécessite minutie et patiente. Celle-ci est accessible aux modélistes débutants, le tout sous la surveillance d’un ancien pour éviter de faire des erreurs. Si vous souhaitez décorer vous même l’avion, il vous suffira de choisir la version à entoiler, ce qui vous donnera un peu plus de travail.
TOPMODEL nous propose une machine parfaite pour faire ses début avec le balsa, avec un look résolument rétro qui ne laisse absolument pas indifférent. En plus si vous ne souhaitez pas faire l’entoilage, vous opterez certainement pour la version ARTF qui propose déjà 6 couleurs (rouge, orange, jaune, bleu, violet et vert), de quoi se faire une petite escadrille au sein de votre club, encore une excellente initiative. Le pilote aussi est présent dans le kit, ainsi qu’une planche représentant le tableau de bord, de quoi améliorer un peu plus le réalisme.
Caractéristiques générales:
| Caractéristiques | |||||||||
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 160 CM | 125 CM | Classique : 2000 Gr | 43 g / dm2 | 46,4 DM 2 | Spécial | CTP / Balsa | CTP / Balsa | A-D-P | +- 199€ |
| Matos | Réglages | ||||||||
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| AXI 2820/12 | 40A | 3S 11,1V 3000 mAh | 4 servos | 12x6" | 95-98mm du BA. | -- | -- | -- | -- |
DOCUMENTATIONS :
Vous trouverez la notice de montage de l’ANTIC sur le site de TOPMODEL.CZ à l’adresse suivante : Cliquer ICI
VIDEOS :
- Aucune vidéo disponible pour le moment.
FORUMS / SITES:
- Aucun sujet sur les forums connus.
MAGAZINES :
- Pas de test dans nos magazines préférés.
D’autres Photos :
Pour le moment on trouve encore peu d’information sur cet avion, mais nul doute qu’il fera bientôt son apparition sur les terrains. Ce genre de machine reste encore relativement rare et tout ceux qui souhaites avoir un BARON retrouverons ici la même base avec un joli look bien rétro et cet avant un peu carré qui nous rappel quelques avions de la première guerre mondiale. Et pourquoi pas organiser la première coupe ANTIC.
A bientôt pour d’autres présentations et d’ici là bons vols à toutes et à tous.
Philippe.
La dernière radiocommande TURNIGY I6S sera bientôt disponible sur le site du célèbre revendeur. Voilà les quelques informations que nous avons pu découvrir pour le moment :
L'aéromodélisme était réglementé par les arrêtés du 11 avril 2012. L’avènement de nouvelles technologies et les besoins de sécurisation de l’espace aérien de plus en plus utilisé à des fins civiles, militaires ou de loisir ont conduit l’Etat à revoir ces arrêtés.
Deux nouveaux arrêtés en date du 17 décembre viennent d'être publiés au JO du 24 décembre et entrent en vigueur au 1er janvier 2016. Ils remplacent ceux de 2012 et apportent certaines avancées pour la pratique de l'aéromodélisme.
La FFAM s’est impliquée dès 2014 dans la refonte de ces arrêtés. Nous avons eu à cœur de défendre la pratique de l'aéromodélisme sous toutes ses formes, tant sur les terrains de ses clubs qu'en dehors de ceux ci.
Les résultats obtenus consolident les acquis et comportent des avancées notables :
- Assouplissement du vol en immersion effectué avec un aéromodèle de 2 kg au plus à une distance maximale de 200 mètres et à une hauteur maximale de 50 mètres (pas d'exigence de double commande sous réserve d'une deuxième personne en vue directe du modèle chargée de veiller à la sécurité du vol).
- Vol en automatique autorisé sous réserve que le télépilote soit en mesure à tout moment de reprendre le contrôle de son aéromodèle.
- Possibilité d'effectuer des prises de vues aériennes en aéromodélisme dès lors que les vues réalisées ne sont pas exploitées à titre commercial.
- Largage autorisé de charges d'une masse totale inférieure à 500g sur les sites de vol d'aéromodélisme déclarés.
Par ailleurs la FFAM a obtenu le maintien de la possibilité de voler librement à une hauteur sol inférieure à 150 mètres hors zones de l'espace aérien donnant lieu à restriction, les sites de vol d'aéromodélisme déclarés pouvant toujours bénéficier de hauteurs de vols supérieures.
Les arrêtés, le guide et une synthèse des évolutions introduites dans chacun des deux arrêtés sont accessibles dans le contenu informatif de l'espace des licenciés de la FFAM (accès réservé aux licenciés).
La FFAM se félicite d’avoir été entendue et écoutée par nos partenaires étatiques.Ces textes se révèlent moins contraignants que ce qui avait été à un moment envisagé, en particulier pour les hauteurs maximales de vol pour les aéromodèles.
Les discussions continuent autour de la règlementation dans le cadre de travaux interministériels et au niveau européen et la FFAM prévoit en 2016 la mise en place d'outils permettant aux pratiquants de se former et s’informer des contraintes règlementaires liées à l'utilisation de l'espace aérien.
La FFAM continue donc à se mobiliser pour faire en sorte que toutes les pratiques aéromodélistes restent possibles avec un niveau de contrainte acceptable dans un contexte où les règles se durcissent face aux incivilités de certains.
La FFAM ne peut donc qu'encourager l'ensemble des aéromodélistes à r
